AARDIG
24-03-05, 22:47
Slimme camera's tegen stenengooiers
Uitgegeven: 24 maart 2005 17:51
Laatst gewijzigd: 24 maart 2005 20:21
DEN HAAG - Het ministerie van Verkeer en Waterstaat begint proeven met slimme camera's tegen stenengooiers die vanaf viaducten passerende automobilisten belagen. Deze camera's kunnen "afwijkend verkeerspatroon of gedrag" signaleren en doorzenden naar een centrale.
Deze maatregel heeft minister Peijs (Verkeer) donderdag aangekondigd in een lang verwachte brief aan de Tweede Kamer.
Risicovol
Aanleiding is het dodelijk incident van 9 januari toen een automobiliste op de A4 bij Rijswijk een stuk tegel door de voorruit kreeg. Rijkswaterstaat onderzocht daarna de risicovolle viaducten.
Minister Peijs laat weten dat er bij ongeveer driehonderd objecten maatregelen komen. Dat zijn weg- en spoorviaducten, vooral bij de vier grote steden, viaducten over wegen met veel gevaarlijke stoffen en enkele bruggen (zoals over het Amsterdam-Rijnkanaal). Dat kost 30 miljoen euro.
Geld
Op de meest risicovolle daarvan komen hekken dan wel netten, maar hoeveel en waar is ook een kwestie van geld. Want als mensen kwaad willen, kun je zoveel maatregelen als je wilt, maar blijft altijd een risico bestaan, is de redenering. Onduidelijk is ook waar en wanneer de proef met de slimme camera's begint.
Informatielijn
Op enkele viaducten waar nog geen verlichting is, komt die er alsnog. Verder zullen weggebruikers via de informatiepanelen boven de weg worden aangemoedigd de informatietelefoon (0800-8008) te bellen over voorwerpen die op de weg liggen of worden gegooid.
Gevaarlijke losse voorwerpen op rijksviaducten worden meteen opgeruimd, en er wordt niet eerst een vuilophaaldienst gebeld. Aannemers die opdrachten uitvoeren voor Rijkswaterstaat, moeten naast bestaande afspraken over onder meer het schoonhouden van het terrein, losliggende delen nabij viaducten en bruggen onbereikbaar maken voor onbevoegden, op straffe van een boete. Dat komt als expliciete eis in contracten te staan.
Andere overheden
Van de 995 viaducten die het land telt, is de weg waarover ze liggen voor driekwart in beheer handen van andere overheden. Dat zijn vooral gemeenten (503) en provincies (140). Aan die partijen heeft minister Peijs voorgesteld soortgelijke maatregelen te nemen. Ze wil dat die viaducten een uniek nummer geven.
Putdeksels
Rijkswaterstaat heeft de afgelopen tien jaar 43 meldingen geregisteerd van incidenten. De voorwerpen waarmee is gegooid, varieert van stenen, putdeksels, minicontainers tot bussen met afgewerkte olie en een verkeersbord. Maar de kans op een dodelijke afloop is in zichzelf niet zo groot, aldus de minister.
Bij het spoor, met zijn vele gelijkvloerse kruisingen, registreert beheerder ProRail per jaar 1800 gevallen van vandalisme, waaronder veel 'werpincidenten'. Doden zijn daarbij niet gevallen, wel gewonden en grote materiële schade.
Groepsverband
Daders zijn vaak jongeren tot 13 jaar, die stoer doen. Soms zijn het ouderen die uit verveling of onvrede en of om de lol het gevaar opzoeken ook dit gedrag vertonen, en dan vaak in groepsverband. De vermoedelijke daders van het incident in Rijswijk waren met zijn vieren.
Positief
Verkeersorganisatie 3VO reageert positief op de plannen van Peijs. Zo is ze te spreken over het voorschrijven van de standaardaanpak die Rijkswaterstaat volgt sinds het incident in Rijswijk. Rijksviaducten worden geschouwd en losliggend materiaal opgeruimd, putdeksels vastgelast en klinkerbestratingen geasfalteerd.
Blijven controleren
Maar 3VO zal de uitvoering nauwlettend volgen, aldus een woordvoerster. Ze roept ook de politie op "nu niet achterover te leunen maar te blijven controleren". Vraag is verder of gemeenten en provincies ook nog met een financiële last worden opgezadeld. "We hopen niet dat het plan gaat verzanden in slepende onderhandelingen over geld."
www.nu.nl
Die autochtone kutnederlandertjes toch, oppakken, paspoort afpakken en naar Guantanomo Bay deporteren........"gniffel gniffel"
Uitgegeven: 24 maart 2005 17:51
Laatst gewijzigd: 24 maart 2005 20:21
DEN HAAG - Het ministerie van Verkeer en Waterstaat begint proeven met slimme camera's tegen stenengooiers die vanaf viaducten passerende automobilisten belagen. Deze camera's kunnen "afwijkend verkeerspatroon of gedrag" signaleren en doorzenden naar een centrale.
Deze maatregel heeft minister Peijs (Verkeer) donderdag aangekondigd in een lang verwachte brief aan de Tweede Kamer.
Risicovol
Aanleiding is het dodelijk incident van 9 januari toen een automobiliste op de A4 bij Rijswijk een stuk tegel door de voorruit kreeg. Rijkswaterstaat onderzocht daarna de risicovolle viaducten.
Minister Peijs laat weten dat er bij ongeveer driehonderd objecten maatregelen komen. Dat zijn weg- en spoorviaducten, vooral bij de vier grote steden, viaducten over wegen met veel gevaarlijke stoffen en enkele bruggen (zoals over het Amsterdam-Rijnkanaal). Dat kost 30 miljoen euro.
Geld
Op de meest risicovolle daarvan komen hekken dan wel netten, maar hoeveel en waar is ook een kwestie van geld. Want als mensen kwaad willen, kun je zoveel maatregelen als je wilt, maar blijft altijd een risico bestaan, is de redenering. Onduidelijk is ook waar en wanneer de proef met de slimme camera's begint.
Informatielijn
Op enkele viaducten waar nog geen verlichting is, komt die er alsnog. Verder zullen weggebruikers via de informatiepanelen boven de weg worden aangemoedigd de informatietelefoon (0800-8008) te bellen over voorwerpen die op de weg liggen of worden gegooid.
Gevaarlijke losse voorwerpen op rijksviaducten worden meteen opgeruimd, en er wordt niet eerst een vuilophaaldienst gebeld. Aannemers die opdrachten uitvoeren voor Rijkswaterstaat, moeten naast bestaande afspraken over onder meer het schoonhouden van het terrein, losliggende delen nabij viaducten en bruggen onbereikbaar maken voor onbevoegden, op straffe van een boete. Dat komt als expliciete eis in contracten te staan.
Andere overheden
Van de 995 viaducten die het land telt, is de weg waarover ze liggen voor driekwart in beheer handen van andere overheden. Dat zijn vooral gemeenten (503) en provincies (140). Aan die partijen heeft minister Peijs voorgesteld soortgelijke maatregelen te nemen. Ze wil dat die viaducten een uniek nummer geven.
Putdeksels
Rijkswaterstaat heeft de afgelopen tien jaar 43 meldingen geregisteerd van incidenten. De voorwerpen waarmee is gegooid, varieert van stenen, putdeksels, minicontainers tot bussen met afgewerkte olie en een verkeersbord. Maar de kans op een dodelijke afloop is in zichzelf niet zo groot, aldus de minister.
Bij het spoor, met zijn vele gelijkvloerse kruisingen, registreert beheerder ProRail per jaar 1800 gevallen van vandalisme, waaronder veel 'werpincidenten'. Doden zijn daarbij niet gevallen, wel gewonden en grote materiële schade.
Groepsverband
Daders zijn vaak jongeren tot 13 jaar, die stoer doen. Soms zijn het ouderen die uit verveling of onvrede en of om de lol het gevaar opzoeken ook dit gedrag vertonen, en dan vaak in groepsverband. De vermoedelijke daders van het incident in Rijswijk waren met zijn vieren.
Positief
Verkeersorganisatie 3VO reageert positief op de plannen van Peijs. Zo is ze te spreken over het voorschrijven van de standaardaanpak die Rijkswaterstaat volgt sinds het incident in Rijswijk. Rijksviaducten worden geschouwd en losliggend materiaal opgeruimd, putdeksels vastgelast en klinkerbestratingen geasfalteerd.
Blijven controleren
Maar 3VO zal de uitvoering nauwlettend volgen, aldus een woordvoerster. Ze roept ook de politie op "nu niet achterover te leunen maar te blijven controleren". Vraag is verder of gemeenten en provincies ook nog met een financiële last worden opgezadeld. "We hopen niet dat het plan gaat verzanden in slepende onderhandelingen over geld."
www.nu.nl
Die autochtone kutnederlandertjes toch, oppakken, paspoort afpakken en naar Guantanomo Bay deporteren........"gniffel gniffel"