PDA

Bekijk Volledige Versie : Pakistan's first women fighter pilots



Flanker
11-05-05, 20:32
Pakistan's first women fighter pilots

The Pakistan Air Force (PAF) academy has been all-male for more than 55 years - but now it is going through major change. Women are now allowed to enrol on its aerospace engineering and fighter pilot programmes and are doing rather well.

To the great surprise of many men, some of the female recruits will soon start flying jet-engine planes. Male cadets are having to come to terms with the fact that masculinity itself is no longer a condition for reaching this prestigious institute.

Up till now they have done very well

Air Vice Marshall Inam Ullah Khan

There are 10 women in two batches in the flying wing of the academy. Many more are competing with men in the engineering and aerospace wing. These trailblazers may still be few in number, but many instructors and even some male cadets admit their presence is already being felt.

'Lifelong dream'

Until recently, most women in this conservative Muslim society would more likely have imagined marrying a dashing fighter pilot than being encouraged to become one. "I always wanted to be a fighter pilot, and eventually with Allah's wish and the full support of my parents, I made it this far

Cadet Saba Khan
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41129000/jpg/_41129935_pilot203.jpg

But this was not true for Saba Khan, one of four female cadets to make it through the gruelling first stages of training. Coming from an enlightened Pathan family in Quetta, capital of otherwise conservative Balochistan Province, Saba was initially inspired by one of her uncles who had been in the air force.

And she says the first newspaper advertisement seeking female cadets was like a dream come true. "I always wanted to be a fighter pilot, and eventually with Allah's wish and the full support of my parents, I made it this far," she said. Women must achieve the same levels of performance as men And Saba believes the first batch of women could provide much-needed inspiration for many other girls, who may follow suit.

Beaming with excitement, another aviation cadet, Ambreen Gill, said it was impossible for her to explain how she felt when she flew a propeller plane. She said she hopes soon to fly the jets on her own, and perhaps at some stage even state-of-the-art combat aircraft like F-16s.

'Equals'

The air force academy is still male-dominated, and it's not clear what the real feelings of the male cadets have been to the induction of women onto the fighter pilot programme. Saman Ahmed: 'Don't show us compassion.' Officially, most have welcomed the move. But when one male cadet said the women should be shown compassion, female cadet Saman Ahmed was swift to say they were there to compete on equal terms. "We don't expect compassion, we don't get compassion, and we don't want compassion," she said. And this confidence is not without reason for Cadet Ahmed has already won praise in her engineering studies, beating both men and women. Her excellence is not confined to the classroom, either. During a rifle exercise, I watched as she shot all five bullets right in the bull's eye.

Segregation


Many senior air force officials point out that bringing women into armed forces combat units has been a difficult decision in many countries. In Pakistan the challenges of doing so were even bigger. It's not just about size or strength - cultural and religious matters were also to be taken into account. It's quite important that we maintain this level of segregation, mainly because we are a Muslim society

Squadron leader Shazia Ahmed

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41129000/jpg/_41129927_parade2_203.jpg
The head of the PAF academy, Air Vice Marshal Inam Ullah Khan, admits they had to take certain cultural sensitivities into account. But he says allowing women to enrol has been a good experience, and some of the female cadets have done better than expected. The academy maintains a degree of segregation between genders. Although women march should-to-shoulder with their male counterparts during early-morning parade, some parts of the training, particularly physical exercises, are carried out separately. "It's quite important that we maintain this level of segregation, mainly because we are a Muslim society," says squadron leader Shazia Ahmed.

A psychologist by training, and in charge of the female cadets, she says "in some ways it also gives these girls the much required confidence before they take up the bigger challenges". But there is no compromise on standards - the women must achieve the same levels of performance as the men, or face being dropped from the programme. For the moment it seems the few who have joined the ranks are doing extremely well.

And if that continues, when the current batch passes out in a year these cadets will become the first-ever women fighter pilots in Pakistan's history.

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41129000/jpg/_41129925_shoot203.jpg


:thumbsmile:
http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/south_asia/4533367.stm

AARDIG
11-05-05, 20:50
Wat kijkt ze gevaarlijk :hihi:

Wortel
12-05-05, 07:02
@Flanker

Je nick doet vermoeden dat je verstand hebt van militaire luchtvaart.

Joesoef
12-05-05, 08:21
Vliegen zonder burka, foei! Ze moeten gestenigd worden de sletten.

Flanker
12-05-05, 10:45
Geplaatst door Wortel
@Flanker

Je nick doet vermoeden dat je verstand hebt van militaire luchtvaart.

correct

Wortel
12-05-05, 12:11
Vliegen ze in Pakistan op de Sukhoi 27? Ik dacht met name op de F-16.

Flanker
12-05-05, 21:01
edit

Flanker
12-05-05, 21:04
Geplaatst door Wortel
Vliegen ze in Pakistan op de Sukhoi 27? Ik dacht met name op de F-16.

Geen russiche vliegtuigen, grotendeels chinese nu (in verband met de sancties). Door de moeilijkheden zijn ze niet ("officieel") uitgerust met BVR wapens, binnenkort de Sd-10 en naar verwachting amerikaanse AMRAAM.

+- 32 F-16 A/B
+- 110 Mirage 3 ROSE (Retrofit of Strike Element) upgrade
+- 62 Mirage 5

Verder vooral chinese

+- 225 F-7 versie's (mig-21 versie op hun beurt), 50 Q-5 (A5), trainers

Onlangs mogen ze weer F-16's kopen, en ze verwachten binnen +- 3 jaar levering te mogen ontvangen van de eerst van ongeveer 50-70 F-16s block 50/52.

Ook de chinees/Pakistaanse Fc-1 (+-150 stuks) ter vervanging van de mirages/F-7s, en chinese J-10 staan op de lijst.

Voor de chinese overzicht kan je op www.sinodefence.com nog kijken. leuke site. de inventory (hoe het hier staat) is voornamelijk gebasseerd op http://www.pakistanidefence.com/PakAirForce/PAF_Inventory.html

Wortel
12-05-05, 22:39
Mijn nick is de respect voor onze indiase "aartsvijanden" die de Su-30 MKI leveringen "sinds kort" ontvangen. Een beetje respect voor de "vijand" en een leuk toestel kan geen kwaad.

En dat onder de paraplu van het Navo-callsign, toe maar.
Overweegt Pakistan als vervanging van de Mirages in de toekomst ook de Rafale? Of ligt dat politiek gevoelig?

Flanker
12-05-05, 23:01
Geplaatst door Wortel
En dat onder de paraplu van het Navo-callsign, toe maar.
Overweegt Pakistan als vervanging van de Mirages in de toekomst ook de Rafale? Of ligt dat politiek gevoelig?

heheh en klinkt goed, daarom de navo callsign, Rafale is misschien te duur voor hun denk ik persoonlijk, er waren inderdaad "geruchten" en politiek gezien is het geen probleem. Frankrijk verkoopt haast aan iedereen die de juiste prijs ervoor wilt betalen. Nu ze de F-16 block 52 kunne krijgen betwijvel ik meer en meer of ze in de nabije toekomst voor de rafale/mirage 2000 series gaan. Alhoewel ze vaak zegge dat ze nog voor een "geavanceerd 4e generatie" toestel zoeken. Maar jah het is allemaal meer gueswork.

De hele onderhouds structuur (overhauling, support etc) is er al in pakistan van de f-16, paar maanden geleden nog meegedaan aan de F-16 oefening (Anatolian Eagle) in turkije (waar nl ook bij was). De f-16s hebben een goeie prijs/kwaliteit verhouding.

Heb je ooit bij de luchtmacht gewerkt, of ook alleen maar interesse ;)

Wortel
12-05-05, 23:16
Waarschijnlijk zit er achter die F16 ook wel een behoorlijke Amerikaanse lobby, zeker als de hele infrastructuur er al staat. En met Afghanistan vlak in de buurt zal dat ook zeker invloed hebben.

Ben ook even wezen buurten bij de Indiase luchtmacht en het valt me op dat daar nagenoeg alleen maar Russische kisten worden gebruikt. Zelfs de Fishbed is daar geloof ik nog enigzins operationeel.


Heb je ooit bij de luchtmacht gewerkt, of ook alleen maar interesse

Het is slechts interesse in met name WOII, maar van het een komt het ander, al draai ik af en toe op de sim wel wat Immelmans, High speed Yoyo's en Split S manoeuvres. Geronimo! :wink:

Flanker
12-05-05, 23:54
Geplaatst door Wortel
Waarschijnlijk zit er achter die F16 ook wel een behoorlijke Amerikaanse lobby, zeker als de hele infrastructuur er al staat. En met Afghanistan vlak in de buurt zal dat ook zeker invloed hebben.

Ben ook even wezen buurten bij de Indiase luchtmacht en het valt me op dat daar nagenoeg alleen maar Russische kisten worden gebruikt. Zelfs de Fishbed is daar geloof ik nog enigzins operationeel.



Het is slechts interesse in met name WOII, maar van het een komt het ander, al draai ik af en toe op de sim wel wat Immelmans, High speed Yoyo's en Split S manoeuvres. Geronimo! :wink:

Ja tot sinds kort wouden de amerikanen niet hun vliegtuigen aan india verkopen, ook te maken dat pakistan tegen was (sinds het de f16 eerder had gekocht). Maarjah is een snelveranderende wereld. De relaties van india/pakistan gaan steeds beter. Steeds minder geld naar defensie (in percentages). De Pakistanen hebben hard gelobbyd voor de F-16's. De hele natie was niet vergeten hoe in hun ogen amerika hun "verraden" had met sancties na hun "gebruikt" te hebben tegen de russen. De F-16 zijn een extra (zoals pakistaanse Air Chief zij onlangs), maar voor volk was het een soort nationale issue geworden. :D . En bovendien worden ze hoofzakelijk met de Amerikaanse Defence Aid betaald.

Ja de mig-21 zitten ze momenteel up te graden naar "BISON standaard". India zit in een groot tempo hun luchtvloot te moderniseren/expanden. Ze hebben china ook nog als concurrent.


The MiG-21 forms 16 operational squadrons, in a number of variants, and is the ageing backbone of the Indian Air Force. 125 MiG-21bis are selected to be upgraded by MiG-MAPO and HAL. Reportedly another 50 aircraft will be upgraded, after the 125 initial order. The first two aircraft were upgraded in Russia, with the first test flight occurring in October 1998 and trials of the medium-range R-73RDM2 and the long-range R-77RVV-AE air-to-air missiles being conducted in February 1999. These two aircraft have returned to India and as of July 2001, four aircraft have been upgraded adding to the first two. Test flights began in June 2001, while HAL has confirmed that modernisation is taking place. All aircraft will be upgraded locally at HAL and will be completed by 2004. The aircraft will be designated by the IAF as the MiG-21 Bison.The upgrade consists of Phazotron NIIR's Kopyo multimode, X-band pulse Doppler radar, new nosecone, new canopy, single-piece windshield and new canopy made of stressed acrylic composites, Sextant's TOTEM RLG-INS with NSS-100P GPS embedded GPS receivers, El-Op HUD, infrared search and track system (IRST) from Russia's URALs optical-mechanical plant, two Sextant MFD-55 LCD displays, autopilot, radar warning receivers (RWR), digital flight data recorder, new liquid air cooling system, HOTAS controls, a SURA helmet mounted sight, stores management system, digital air data computer system, short range radio navigation system, new HF/VHF/UHF radios, twin conformal Vympel flare dispensers (26mm, 120 rounds) and a new electric power supply system. Reportedly the new RWR to be fitted, is an indigenous system developed by DRDO and goes by the name Tarang. A modified version of this RWR will be used aboard the Su-30MKI.
Source: www.bharat-rakshak.com