..zapper
18-07-05, 08:34
Iets dat ikzelf overigens al een paar jaar doe, simpelweg omdat er veel goedkopere tankstationnetjes zijn, waar de diesel al snel 11 ct/ltr goedkoper is. Laat jullie overigens niet in de maling nemen door die onbemande tankstations, het kan makkelijk nog 5 cent goedkoper de litre.
===================:
Automobilisten willen benzineoorlog (http://www2.telegraaf.nl/binnenland/22886681/Automobilisten_willen_benzineoorlog.html)
AMSTERDAM - Woedende automobilisten willen, in navolging van de prijzenoorlog in de supermarktbranche, een benzineoorlog ontketenen. Met een boycot van de grote oliemaatschappijen Esso en Shell willen ze prijsverlagingen afdwingen.
"Kijk hoe de acties van boze klanten uitpakten toen ze hun boodschappen niet meer bij Albert Heijn haalden. Een ware prijzenslag werd ontketend, alles werd goedkoper en Albert Heijn werd gedwongen de prijzen te verlagen", aldus een pamflet van de actiegroep 'Benzineprijs omlaag', dat het afgelopen weekeinde bij tankstations en via het internet werd verspreid. De actie van de boze automobilisten richt zich in eerste instantie op marktleiders Shell en Esso omdat die de "prijstouwtjes in handen" hebben. "Als deze beide maatschappijen met hun prijs naar beneden gaan, dan moeten de overige ook volgen", zo luidt de redenering. De actievoerders verwijzen naar een soortgelijke boycotactie in Canada, die zou hebben geleid tot een prijsdaling van 12 eurocent per liter. Ook op diverse internetsites wordt opgeroepen tot een boycot van Esso en Shell. "Boycotten die handel. Tank een maand niet meer bij Shell en de prijs kan met 50 eurocent naar beneden", zo meent een autorijder uit Mijdrecht. "De recessie is mede te danken aan de hoge brandstofprijzen. De mensen die moeten rijden en nu veel meer geld kwijt zijn aan brandstof, kunnen hun geld niet aan andere dingen besteden. De overheid zal heel snel de accijnzen moeten verlagen."
Aanslagen
Shell en Esso denkt dat een boycot niet zal aanslaan. Ze wijzen er op dat de benzineprijzen afhankelijk zijn van de olieprijzen op de wereldhandel. Door een reeks van oorzaken, zoals de aanslagen in Irak, de toenemende vraag naar olie in China en verwoestende tyfoons, loopt de prijs van een vat ruwe olie steeds verder op. Het einde lijkt nog niet in zicht.
Woede om woekerprijs brandstof (http://www2.telegraaf.nl/binnenland/22886751/Woede_om_woekerprijs_brandstof.html)
AMSTERDAM - Autorijdend Nederland gaat steeds meer gebukt onder de explosie van de benzine- en dieselprijzen als gevolg van de hoge prijs van ruwe olie.
http://www2.telegraaf.nl/multimedia/archive/00941/benzineprijzen_941251c.jpg (http://www2.telegraaf.nl/multimedia/archive/00941/benzineprijzen_941251g.jpg)
De woede van de automobilisten richt zich niet alleen op de oliemaatschappijen, maar ook op de overheid, die met de accijnzen en btw meeprofiteert van de prijzen. Marktleider Shell verhoogde in het weekeinde de prijzen voor euro ongelood en super tot respectievelijk 1,399 euro en 1,453 euro en een litertje diesel kost nu 1,055 euro. Los van de prijsexplosie van de olie, blijkt uit berekeningen van de autobrancheorganisatie Bovag dat de Nederlandse overheid de afgelopen twaalf jaar ook de accijnzen op autobrandstoffen geleidelijk aan aldoor heeft verhoogd. Zowel procentueel als absoluut.
Kwartje van Kok
Het kwartje van Kok, dat in 1991 werd ingevoerd om een gat in de begroting te dichten, heeft sinds de invoering de schatkist meer dan 7,7 miljard euro opgeleverd, zo blijkt uit dezelfde berekening.
Volgens United Consumers - de organisatie van 180.000 Nederlandse benzine- en dieseltankers - naderen de brandstofprijzen een "psychologisch breekpunt" bij de consument. ""Wij krijgen heel veel klachten aan het loket, maar we kunnen niet veel, we zijn slechts de boodschapper en de inner van de accijnzen", zo zegt Ewout Klok van de BETA, de belangenorganisatie van 3000 pomphouders. Hoewel het kwartje van Kok in een mobiliteitsfonds zou worden gestopt om nieuwe wegen aan te leggen, zegt de BETA daar weinig van te merken.
===================:
Automobilisten willen benzineoorlog (http://www2.telegraaf.nl/binnenland/22886681/Automobilisten_willen_benzineoorlog.html)
AMSTERDAM - Woedende automobilisten willen, in navolging van de prijzenoorlog in de supermarktbranche, een benzineoorlog ontketenen. Met een boycot van de grote oliemaatschappijen Esso en Shell willen ze prijsverlagingen afdwingen.
"Kijk hoe de acties van boze klanten uitpakten toen ze hun boodschappen niet meer bij Albert Heijn haalden. Een ware prijzenslag werd ontketend, alles werd goedkoper en Albert Heijn werd gedwongen de prijzen te verlagen", aldus een pamflet van de actiegroep 'Benzineprijs omlaag', dat het afgelopen weekeinde bij tankstations en via het internet werd verspreid. De actie van de boze automobilisten richt zich in eerste instantie op marktleiders Shell en Esso omdat die de "prijstouwtjes in handen" hebben. "Als deze beide maatschappijen met hun prijs naar beneden gaan, dan moeten de overige ook volgen", zo luidt de redenering. De actievoerders verwijzen naar een soortgelijke boycotactie in Canada, die zou hebben geleid tot een prijsdaling van 12 eurocent per liter. Ook op diverse internetsites wordt opgeroepen tot een boycot van Esso en Shell. "Boycotten die handel. Tank een maand niet meer bij Shell en de prijs kan met 50 eurocent naar beneden", zo meent een autorijder uit Mijdrecht. "De recessie is mede te danken aan de hoge brandstofprijzen. De mensen die moeten rijden en nu veel meer geld kwijt zijn aan brandstof, kunnen hun geld niet aan andere dingen besteden. De overheid zal heel snel de accijnzen moeten verlagen."
Aanslagen
Shell en Esso denkt dat een boycot niet zal aanslaan. Ze wijzen er op dat de benzineprijzen afhankelijk zijn van de olieprijzen op de wereldhandel. Door een reeks van oorzaken, zoals de aanslagen in Irak, de toenemende vraag naar olie in China en verwoestende tyfoons, loopt de prijs van een vat ruwe olie steeds verder op. Het einde lijkt nog niet in zicht.
Woede om woekerprijs brandstof (http://www2.telegraaf.nl/binnenland/22886751/Woede_om_woekerprijs_brandstof.html)
AMSTERDAM - Autorijdend Nederland gaat steeds meer gebukt onder de explosie van de benzine- en dieselprijzen als gevolg van de hoge prijs van ruwe olie.
http://www2.telegraaf.nl/multimedia/archive/00941/benzineprijzen_941251c.jpg (http://www2.telegraaf.nl/multimedia/archive/00941/benzineprijzen_941251g.jpg)
De woede van de automobilisten richt zich niet alleen op de oliemaatschappijen, maar ook op de overheid, die met de accijnzen en btw meeprofiteert van de prijzen. Marktleider Shell verhoogde in het weekeinde de prijzen voor euro ongelood en super tot respectievelijk 1,399 euro en 1,453 euro en een litertje diesel kost nu 1,055 euro. Los van de prijsexplosie van de olie, blijkt uit berekeningen van de autobrancheorganisatie Bovag dat de Nederlandse overheid de afgelopen twaalf jaar ook de accijnzen op autobrandstoffen geleidelijk aan aldoor heeft verhoogd. Zowel procentueel als absoluut.
Kwartje van Kok
Het kwartje van Kok, dat in 1991 werd ingevoerd om een gat in de begroting te dichten, heeft sinds de invoering de schatkist meer dan 7,7 miljard euro opgeleverd, zo blijkt uit dezelfde berekening.
Volgens United Consumers - de organisatie van 180.000 Nederlandse benzine- en dieseltankers - naderen de brandstofprijzen een "psychologisch breekpunt" bij de consument. ""Wij krijgen heel veel klachten aan het loket, maar we kunnen niet veel, we zijn slechts de boodschapper en de inner van de accijnzen", zo zegt Ewout Klok van de BETA, de belangenorganisatie van 3000 pomphouders. Hoewel het kwartje van Kok in een mobiliteitsfonds zou worden gestopt om nieuwe wegen aan te leggen, zegt de BETA daar weinig van te merken.