Joesoef
10-09-05, 15:02
Metro en trein extra bewaakt
Van onze verslaggever
AMSTERDAM - Voor de NS en de metro in Amsterdam en Rotterdam geldt sinds gistermiddag licht terreuralarm. Al het personeel heeft opdracht scherper op te letten. Er is meer toezicht op de stations en er is intensievere camerabewaking.
In de Amsterdamse metro is de verscherpte bewaking vooral geconcentreerd op de drukste knooppunten onder de grond. Het GVB zet extra toezichthoudend personeel in en de politie surveilleert meer langs het hele metronet. Van de beveiligingscamera's worden nu 24 uur alle beelden bekeken; normaal gebeurde dat niet permanent.
Tot het alarm is besloten door minister Piet Hein Donner van Justitie, op grond van analyses van Tjibbe Joustra, de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding. Er is geen concrete terroristische dreiging, verzekert Joustra's dienst: ''Op dit moment is er geen reden niet meer met trein of metro te reizen.'' Ook Donner wilde niet spreken van een terreurdreiging: ''Als het een dreiging was, zouden we veel gerichter bezig zijn.'' Hij zou rustig in trein of metro stappen, zei hij.
Morgen is het precies vier jaar na de aanslagen in New York en Washington. Volgens de woordvoerder van Joustra bestaat er echter geen direct verband tussen de verhoogde dreiging en de datum 11 september: ''Anders zou er wel een veel zwaarder terreuralarm zijn afgegeven.'' Donner: ''Het gaat om een combinatie van een aantal feiten, niet specifiek om 11 september.''
De aanleiding de waakzaamheid te verhogen ligt in allerlei informatie van inlichtingendiensten en politie en andere gegevens, ook uit het buitenland. Wat die informatie behelst, deelt Joustra's woordvoerder niet mee; wel dat die nadrukkelijk leidde tot maatregelen bij spoorwegen en metro, niet op andere gebieden.
De verhoogde dreiging past in het alarmsysteem dat sinds juni van kracht is. Dat is ingevoerd op basis van de ervaringen na de aanslagen op de Twin Towers en het Pentagon in de VS van 11 september 2001, en na de aanslagen op treinen in Madrid op 11 maart 2004. Op 7 juli van dit jaar werd Londen getroffen door aanslagen op metrotreinen. In alle gevallen worden cellen van de terreurgroep al-Qaida gezien als de daders.
De personeelsleden van de NS, de Amsterdamse GVB en de Rotterdamse RET hebben de opdracht extra alert te zijn op verdachte situaties, onbeheerde pakketjes en tassen en dergelijke. Of zij ook naar verdachte personen moeten uitkijken, wil de woordvoerder van Joustra niet zeggen. Passagiers wordt gevraagd extra goed uit te kijken en geen bagage onbeheerd te laten. Daarvoor worden op de stations en metroperrons omroepberichten uitgezonden.
Het nieuwe alarmsysteem voor terrorismebestrijding kent vier niveaus: het basisniveau, lichte dreiging, matige dreiging en hoge dreiging. Elke fase heeft een eigen pakket van te treffen veiligheidsmaatregelen. Het systeem dient vooral ter bescherming van vier vitale maatschappelijk sectoren: de haven en petrochemische industrie in Rotterdam, Schiphol, de spoorwegen en metrolijnen, en de drinkwatervoorziening. Het is de bedoeling dat ook de energiesector daarbij komt. Voor Schiphol geldt al langer de alarmfase voor lichte dreiging.
© Het Parool, 10-09-2005
Van onze verslaggever
AMSTERDAM - Voor de NS en de metro in Amsterdam en Rotterdam geldt sinds gistermiddag licht terreuralarm. Al het personeel heeft opdracht scherper op te letten. Er is meer toezicht op de stations en er is intensievere camerabewaking.
In de Amsterdamse metro is de verscherpte bewaking vooral geconcentreerd op de drukste knooppunten onder de grond. Het GVB zet extra toezichthoudend personeel in en de politie surveilleert meer langs het hele metronet. Van de beveiligingscamera's worden nu 24 uur alle beelden bekeken; normaal gebeurde dat niet permanent.
Tot het alarm is besloten door minister Piet Hein Donner van Justitie, op grond van analyses van Tjibbe Joustra, de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding. Er is geen concrete terroristische dreiging, verzekert Joustra's dienst: ''Op dit moment is er geen reden niet meer met trein of metro te reizen.'' Ook Donner wilde niet spreken van een terreurdreiging: ''Als het een dreiging was, zouden we veel gerichter bezig zijn.'' Hij zou rustig in trein of metro stappen, zei hij.
Morgen is het precies vier jaar na de aanslagen in New York en Washington. Volgens de woordvoerder van Joustra bestaat er echter geen direct verband tussen de verhoogde dreiging en de datum 11 september: ''Anders zou er wel een veel zwaarder terreuralarm zijn afgegeven.'' Donner: ''Het gaat om een combinatie van een aantal feiten, niet specifiek om 11 september.''
De aanleiding de waakzaamheid te verhogen ligt in allerlei informatie van inlichtingendiensten en politie en andere gegevens, ook uit het buitenland. Wat die informatie behelst, deelt Joustra's woordvoerder niet mee; wel dat die nadrukkelijk leidde tot maatregelen bij spoorwegen en metro, niet op andere gebieden.
De verhoogde dreiging past in het alarmsysteem dat sinds juni van kracht is. Dat is ingevoerd op basis van de ervaringen na de aanslagen op de Twin Towers en het Pentagon in de VS van 11 september 2001, en na de aanslagen op treinen in Madrid op 11 maart 2004. Op 7 juli van dit jaar werd Londen getroffen door aanslagen op metrotreinen. In alle gevallen worden cellen van de terreurgroep al-Qaida gezien als de daders.
De personeelsleden van de NS, de Amsterdamse GVB en de Rotterdamse RET hebben de opdracht extra alert te zijn op verdachte situaties, onbeheerde pakketjes en tassen en dergelijke. Of zij ook naar verdachte personen moeten uitkijken, wil de woordvoerder van Joustra niet zeggen. Passagiers wordt gevraagd extra goed uit te kijken en geen bagage onbeheerd te laten. Daarvoor worden op de stations en metroperrons omroepberichten uitgezonden.
Het nieuwe alarmsysteem voor terrorismebestrijding kent vier niveaus: het basisniveau, lichte dreiging, matige dreiging en hoge dreiging. Elke fase heeft een eigen pakket van te treffen veiligheidsmaatregelen. Het systeem dient vooral ter bescherming van vier vitale maatschappelijk sectoren: de haven en petrochemische industrie in Rotterdam, Schiphol, de spoorwegen en metrolijnen, en de drinkwatervoorziening. Het is de bedoeling dat ook de energiesector daarbij komt. Voor Schiphol geldt al langer de alarmfase voor lichte dreiging.
© Het Parool, 10-09-2005