BRUSSEL - Met de auto op vakantie naar de Ardennen of naar Zuid-Frankrijk wordt binnenkort waarschijnlijk een heel stuk duurder. Wallonië, het Franstalige gedeelte van België, is van plan om voor alle automobilisten een wegenvignet van 25 euro verplicht te stellen.
In Zwitserland is het wegenvignet al jaren gebruikelijk en Franse snelwegen kennen het tolsysteem. Belgische wegen waren tot nu toe gratis.
De Waalse regiominister van Financiën Daerden wil ook op 'zijn' wegen belasting heffen voor automobilisten. Wallonië is de streek van de 'Autoroute du Soleil', voor veel Nederlanders de kortste route naar Zuid-Frankrijk. "Het vignet wordt ook verplicht voor toeristen op doortocht", zegt een woordvoerder van de minister dinsdag.
Het plan, dat nog niet definitief is, heeft in België al voor ophef gezorgd. Vlamingen zouden immers voor Waalse wegen moeten gaan betalen en andersom niet.
nu.nl
Geplaatst door Bofko
BRUSSEL - Met de auto op vakantie naar de Ardennen of naar Zuid-Frankrijk wordt binnenkort waarschijnlijk een heel stuk duurder. Wallonië, het Franstalige gedeelte van België, is van plan om voor alle automobilisten een wegenvignet van 25 euro verplicht te stellen.
In Zwitserland is het wegenvignet al jaren gebruikelijk en Franse snelwegen kennen het tolsysteem. Belgische wegen waren tot nu toe gratis.
De Waalse regiominister van Financiën Daerden wil ook op 'zijn' wegen belasting heffen voor automobilisten. Wallonië is de streek van de 'Autoroute du Soleil', voor veel Nederlanders de kortste route naar Zuid-Frankrijk. "Het vignet wordt ook verplicht voor toeristen op doortocht", zegt een woordvoerder van de minister dinsdag.
Het plan, dat nog niet definitief is, heeft in België al voor ophef gezorgd. Vlamingen zouden immers voor Waalse wegen moeten gaan betalen en andersom niet.
nu.nl
Vignet voor sleurhutten zou zelfs 250 EUR kosten ;)
Slordig artikel, Vlaanderen plant ook een vignet voor 2008 of 2009
Geplaatst door Wide-O
Slordig artikel, Vlaanderen plant ook een vignet voor 2008 of 2009
Is er nu dubbele ophef ? :jumping:
Of heft het elkaar op, en is er dus geen ophef meer ? :blowen:
Geplaatst door Bofko
Is er nu dubbele ophef ? :jumping:
Of heft het elkaar op, en is er dus geen ophef meer ? :blowen:
Dat zoek je zelf maar uit :p
Vlaanderen niet gelukkig met Waals wegenvignet
Vlaanderen voorziet invoering soortgelijk vignet voor eind 2009
09:21:10
BRUSSEL - Iedereen die vanaf 1 januari 2006 over de Waalse snelwegen en grote gewestwegen rijdt, zal een wegenvignet van 25 euro op zijn voorruit moeten kleven. Dat heeft Waals minister van Mobiliteit Michel Daerden (PS) aangekondigd. Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt (SP.A) heeft heel wat bedenkingen bij het eenzijdige voornemen van haar Waalse collega. Brussels minister van Financiën Guy Vanhengel roept op tot overleg. Automobilistenverenigingen Touring en VAB zijn niet gekant tegen een heffing op de Belgische wegen, maar die mag de globale mobiliteitskost voor de automobilist dan niet doen stijgen.
Waals minister van Vervoer Michel Daerden kondigde dinsdagmorgen aan dat Wallonië vanaf 1 januari 2006 een wegenvignet van 25 euro wil invoeren en dat ook Brusselaars en Vlamingen er een zullen moeten kopen. Het vignet zal te koop zijn in tankstations of aan de grens.
In ruil schaft Wallonië de belasting op autoradio's af, maar dat geldt alleen voor de Walen.
De opbrengst van het wegenvignet gaat naar het onderhoud van de wegen, en dat past in het Marshall-plan voor Wallonië, zegt Daerden.
Ook Vlaanderen wil een wegenvignet invoeren in plaats van een wegenbelasting. Het is de bedoeling dat die er zeker komt voor eind 2009. Op die manier betalen ook de buitenlanders mee om onze wegen te gebruiken.
Tegen het eind van dit jaar moeten de sociale partners en andere organisaties een advies geven over hoe de wegenheffing er best zou uitzien in Vlaanderen.
Reactie Van Brempt
Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt (SP.A) heeft heel wat bedenkingen bij het voornemen van haar Waalse collega. Want de invoering van zo'n vignet komt in principe neer op een verkapte belastingverhoging voor de Vlaming, vindt ze.
Van Brempt is voorstander van het wegenvignet of een ander systeem waardoor buitenlandse wagens meebetalen voor mobiliteit in Vlaanderen. Maar een en ander moet zeker nog worden uitgeklaard. Zo noemt de Vlaamse minister het 'onzinnig' dat het vignet alleen in Wallonië zou worden ingevoerd. Daardoor zouden vele Vlamingen moeten betalen om naar hun werk te rijden. Het klassieke voorbeeld waarnaar ze verwijst, is de E40, die verschillende gewesten passeert.
Een ander heikel punt is dat Daerden de autoradiotaks voor de Walen wil afschaffen in ruil voor de invoering van het wegenvignet. Dat is in Vlaanderen niet mogelijk. ,,Wij kunnen alleen een korting geven op de bestaande wegentaks'', zegt Van Brempt. ,,Daarvoor is een federaal samenwerkingsakkoord nodig''.
Dat de opbrengst alleen naar wegenwerken zou gaan, is overigens ook een principe waar Van Brempt niet achter staat. De SP.A-politica wijst er nog op dat er, omdat het om zo’n complexe materie gaat, een breed maatschappelijk debat over het principe wordt gevoerd. Van daaruit moet worden beslist welk systeem uiteindelijk zal worden weerhouden. Van Brempt herhaalt dat ze wil gaan voor één systeem over de verschillende gewesten heen.
Voorts heeft Van Brempt twijfels over de timing die Daerden vooropstelt. Zo zou 1 januari 2006 te vroeg komen. Ze wijst er daarbij op dat er nood is aan een sluitende controle. Ook over de verkoop van de vignetten moet nog worden nagedacht.
Vanhengel roept op tot overleg
Brussels minister van Financiën Guy Vanhengel roept van zijn kant op tot dringend overleg. Vanhengel betreurt dat het voorstel de wereld werd ingestuurd zonder overleg met de andere gewesten. ,,Hetzelfde geldt overigens voor het Vlaamse voorstel om de verkeersbelasting te hervormen'', aldus Vanhengel. ,,Beide voorstellen zijn het overwegen waard. Maar in een land als het onze worden ze best eerst besproken in de overlegorganen en technische werkgroepen die voor de inning van dit soort belasting en retributies werd opgericht'', gaat hij verder. ,,Het is al te gek dat er in een klein land als het onze drie soorte wegenvignetten of verkeersbelasting zouden bestaan.'' CD&V: Vlaanderen in snelheid gepakt
Vlaams Mobiliteitsminister Kathleen Van Brempt moet snel werk maken van een wegenvignet van 25 euro. Ter compensatie dringt een verlaging van de verkeersbelasting zich op. Als daarover geen akkoord met de andere gewesten kan worden bereikt, moet Vlaanderen de invoering realiseren via de personenbelasting.
Dat zegt CD&V-fractieleider Ludwig Caluwé in het Vlaams parlement. CD&V vindt dat Vlaanderen in het dossier een voortrekkersrol had moeten spelen en andere gewesten moest uitnodigen hierin te volgen. Het voorstel van minister Michel Daerden heeft Vlaanderen in snelheid gepakt en stelt ons voor een voldongen feit, luidt het.
Vlaanderen en Wallonië moeten voor Caluwé het wegenvignet samen invoeren, zo mogelijk op 1 januari 2006 en anders een jaar later.
VAB - Touring: mobiliteitskost mag niet omhoog
De invoering van een wegenvignet kan, op voorwaarde dat de globale autofiscaliteit voor de automobilist niet stijgt. Dat stellen de automobilistenverenigingen VAB en Touring in een reactie op de aangekondigde invoering van een wegenvignet van 25 euro in Wallonië. Beide verenigingen pleiten voor overleg tussen de verschillende gewesten. Touring en VAB zijn niet gekant tegen een heffing op de Belgische wegen, maar die mag de globale mobiliteitskost voor de automobilist niet doen stijgen.
,,Dergelijke heffing is goed, omdat ook buitenlanders meebetalen voor het onderhoud van onze wegen'', luidt het bij beide organisaties. Het plan om het geld te investeren in de wegeninfrastructuur wordt bij Touring positief onthaald. ,,In België wordt gemiddeld één procent van het BNP gebruikt voor wegenonderhoud, in andere landen is dat drie tot vier procent'', aldus Moniek Denhaen van Touring. ,,In de Vlaamse regeringsverklaring staat wel dat een dergelijke heffing geen meerkost mag betekenen voor de automobilist'', stelt Denhaen nog. ,,Voor de Waalse burgers levert de Waalse wegenheffing geen extra kost op, omdat daar de radiotaks wordt afgeschaft. Die is echter al lang afgeschaft in Vlaanderen.''
VAB pleit er in dit verband voor om de kost van het wegenvignet in mindering te brengen van de verkeersbelasting. Volgens Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt is daarvoor een federaal samenwerkingsakkoord nodig. VAB en Touring pleiten dan ook voor overleg tussen de verschillende gewesten om te komen tot een gemeenschappelijk vignet. ,,We evolueren naar een variabilisering van de mobiliteitskost, naar een globaal plan met elementen als infrastructuur, veiligheid en milieu. Een wegenvignet kan een van de onderdelen zijn van dat plan, maar we moeten niets overhaast doen'', aldus nog Denhaen. VAB stelt daarover dat ,,de autofiscaliteit in zijn totaliteit hertekend kan worden in functie van het specifieke gebruik dat iemand van zijn voertuig maakt, zodat een bewuste chauffeur geld kan uitsparen. VAB is voor een kilometerheffing voor vrachtwagens, ,,omdat zij voor de meeste schade zorgen aan ons wegennet".
13/09/2005 - belga - kum
:blowen: