Derrick
15-11-05, 08:15
Nog vrijuit op de 80- km-zone
Door MARK VAN DER WERF
DEN HAAG - Automobilisten gaan de komende dagen nog vrijuit als zij te hard rijden op de nieuwe 80-kilometerzones.
(Foto - Jacques Zorgman)
De trajectcontroles zijn uitgesteld, aldus woordvoerder Evert Boerstra van het Openbaar Ministerie. Op zijn vroegst vanaf komende week krijgen hardrijders automatisch een bekeuring.
De verwachting was dat de snelheidscontroles deze week zouden beginnen. Maar besloten is om bestuurders iets langer de tijd te geven om te wennen aan de verlaagde maximumsnelheid.
Op vier stukken snelweg rond de vier grote steden mag sinds 1 november nog maar 80 kilometer per uur gereden worden.
Het gaat om delen van A10 bij Amsterdam, de A20 bij Rotterdam, de Utrechtsebaan in Den Haag en de parallelbanen van de A12 bij Utrecht.
De luchtvervuiling neemt naar verwachting met 4 tot 6 procent af. Volgens het ministerie van Verkeer zijn de 80-kilometerzones ook goed voor de doorstroming. Tot nog toe ontstaan juist langere files. Bij trajectcontrole hangen camera’s op verschillende punten langs de weg. Met de beelden berekent een computer de gemiddelde snelheid. Ligt die te hoog, dan volgt een boete.
Door MARK VAN DER WERF
DEN HAAG - Automobilisten gaan de komende dagen nog vrijuit als zij te hard rijden op de nieuwe 80-kilometerzones.
(Foto - Jacques Zorgman)
De trajectcontroles zijn uitgesteld, aldus woordvoerder Evert Boerstra van het Openbaar Ministerie. Op zijn vroegst vanaf komende week krijgen hardrijders automatisch een bekeuring.
De verwachting was dat de snelheidscontroles deze week zouden beginnen. Maar besloten is om bestuurders iets langer de tijd te geven om te wennen aan de verlaagde maximumsnelheid.
Op vier stukken snelweg rond de vier grote steden mag sinds 1 november nog maar 80 kilometer per uur gereden worden.
Het gaat om delen van A10 bij Amsterdam, de A20 bij Rotterdam, de Utrechtsebaan in Den Haag en de parallelbanen van de A12 bij Utrecht.
De luchtvervuiling neemt naar verwachting met 4 tot 6 procent af. Volgens het ministerie van Verkeer zijn de 80-kilometerzones ook goed voor de doorstroming. Tot nog toe ontstaan juist langere files. Bij trajectcontrole hangen camera’s op verschillende punten langs de weg. Met de beelden berekent een computer de gemiddelde snelheid. Ligt die te hoog, dan volgt een boete.