Dwaalspoor
17-03-06, 08:36
Aanpak misleidende tarieven vliegtickets
Het is de grootste frustratie van de argeloze wereldreiziger: een spotgoedkoop vliegticket blijkt met alle toeslagen erbij vaak twee of drie keer zoveel te kosten. Onder druk van de Europese Commissie hebben veel vliegmaatschappijen besloten de werkelijke tarieven te gaan hanteren.
De toeslagen op vliegtickets zijn hoger dan ooit. Een brandstoftoeslag van honderd euro voor een paar uur vliegen is geen uitzondering. Luchtvaartmaatschappijen 'vergeten' dit vaak te vermelden en onervaren reizigers denken er zelf niet over na, als ze een reisje Turkije of Egypte boeken voor een paar tientjes.
Waarschuwing
Een waarschuwing van de Europese Commissie dat er binnenkort onderzoek zou komen naar de werkelijke prijzen van vliegreizen, zorgde voor opschudding in de reisbranche. Verschillende vliegmaatschappijen kondigden aan hun aanbiedingen nog eens onder de loep te nemen.
Swiss, een dochtermaatschappij van Lufthansa, beet donderdag de spits af door alleen nog all-inn vliegprijzen te vermelden. De Oost-Europese prijsvechter Sky Europe volgt vandaag. Ook KLM heeft aangekondigd binnen een paar maanden met de 'echte' tarieven te komen.
Staatsecretaris Karien van Gennip van Economische Zaken (CDA) zei vorig jaar al dat ze het zat was. Ze gaf de reisbranche nog één kans om zelf met duidelijke prijzen te komen, anders zou ze maatregelen nemen (lees Reisbranche moet met duidelijke prijzen komen).
Oplichterij
In een interview met de Telegraaf zei directeur Karsten Benz van Lufhansa Europa al eens dat goedkope vliegtickets oplichterij zijn. Zo zouden prijsvechters inclusief alle toeslagen vaak zelfs duurder zijn dan de traditionele vliegmaatschappijen. Onderzoek van Lufthansa zou dit hebben aangetoond.
Daadwerkelijke koopjes bij luchtvaartmaatschappijen zijn volgens Benz een uitzondering. Prijsvechters bieden bijvoorbeeld vaak of een spotgoedkope heenvlucht aan, of een goedkope terugvlucht, maar nooit allebei.
Door Ingrid van der Chijs
Publicatiedatum: 17 maart 2006
http://www.elsevier.nl/nieuws/economie/nieuwsbericht/asp/artnr/91025/index.html
Het is de grootste frustratie van de argeloze wereldreiziger: een spotgoedkoop vliegticket blijkt met alle toeslagen erbij vaak twee of drie keer zoveel te kosten. Onder druk van de Europese Commissie hebben veel vliegmaatschappijen besloten de werkelijke tarieven te gaan hanteren.
De toeslagen op vliegtickets zijn hoger dan ooit. Een brandstoftoeslag van honderd euro voor een paar uur vliegen is geen uitzondering. Luchtvaartmaatschappijen 'vergeten' dit vaak te vermelden en onervaren reizigers denken er zelf niet over na, als ze een reisje Turkije of Egypte boeken voor een paar tientjes.
Waarschuwing
Een waarschuwing van de Europese Commissie dat er binnenkort onderzoek zou komen naar de werkelijke prijzen van vliegreizen, zorgde voor opschudding in de reisbranche. Verschillende vliegmaatschappijen kondigden aan hun aanbiedingen nog eens onder de loep te nemen.
Swiss, een dochtermaatschappij van Lufthansa, beet donderdag de spits af door alleen nog all-inn vliegprijzen te vermelden. De Oost-Europese prijsvechter Sky Europe volgt vandaag. Ook KLM heeft aangekondigd binnen een paar maanden met de 'echte' tarieven te komen.
Staatsecretaris Karien van Gennip van Economische Zaken (CDA) zei vorig jaar al dat ze het zat was. Ze gaf de reisbranche nog één kans om zelf met duidelijke prijzen te komen, anders zou ze maatregelen nemen (lees Reisbranche moet met duidelijke prijzen komen).
Oplichterij
In een interview met de Telegraaf zei directeur Karsten Benz van Lufhansa Europa al eens dat goedkope vliegtickets oplichterij zijn. Zo zouden prijsvechters inclusief alle toeslagen vaak zelfs duurder zijn dan de traditionele vliegmaatschappijen. Onderzoek van Lufthansa zou dit hebben aangetoond.
Daadwerkelijke koopjes bij luchtvaartmaatschappijen zijn volgens Benz een uitzondering. Prijsvechters bieden bijvoorbeeld vaak of een spotgoedkope heenvlucht aan, of een goedkope terugvlucht, maar nooit allebei.
Door Ingrid van der Chijs
Publicatiedatum: 17 maart 2006
http://www.elsevier.nl/nieuws/economie/nieuwsbericht/asp/artnr/91025/index.html