PDA

Bekijk Volledige Versie : 25% Duitsers zien goie kanten aan Nazi Duitsland



rami_elharrak
18-10-07, 01:46
Kwart Duitsers: nazi-tijd had ook positieve kanten
Uitgegeven op woensdag 17 oktober 2007 om 21:25:57, bijgewerkt om 21:34:01

(Novum/AP) - Uit een woensdag gepubliceerde peiling blijkt dat een kwart van de Duitsers gelooft dat het nazi-bewind ook positieve aspecten kende. De peiling werd gehouden nadat vorige maand een populaire talkshowhost werd ontslagen die zich positief had uitgelaten over het gezinsbeleid van nazi-Duitsland.


De peiling werd uitgevoerd in opdracht van het Duitse weekblad Stern. Enquêteurs vroegen of het nationaal-socialisme ook goede kanten kende, 'zoals de aanleg van het Duitse snelwegenstelsel, het terugdringen van de werkloosheid, de lage criminaliteit en het stimuleren van gezinnen'. Van de ondervraagden antwoordde 25 procent met ja; 70 procent zei nee. Duitsers boven de 60 jaar waren het positiefst: 37 procent zegt goede kanten te zien aan het nazi-regime. Mensen tussen de 45 en 59, die net na de oorlog opgroeiden, waren het negatiefst; slechts 15 procent antwoordde bevestigend.

Dieter Graumann, vice-voorzitter van de Centrale Raad van Joden, beschouwt de peiling als een waarschuwingssignaal. "Het is een lelijk en rampzalig resultaat. Het maakt me boos en verdrietig", zei hij. Hij riep op tot meer onderwijs over het nazi-tijdperk.

observer
18-10-07, 10:20
het probleem wat grauman heeft is dat het nu eenmaal ook de feiten zijn

hitler heeft ervoor gezorgd dat de duitse economie weer opbloeide etcetc

dat dat allemaal dubbel was (de wegen waren ook handig voor troepenverplaatsingen) maakt het nog niet minder waar

lage criminaliteit, lage werkloosheid, kinderbijslag tja daar is niets mis mee

knuppeltje
18-10-07, 10:33
Geplaatst door observer
het probleem wat grauman heeft is dat het nu eenmaal ook de feiten zijn

hitler heeft ervoor gezorgd dat de duitse economie weer opbloeide etcetc

dat dat allemaal dubbel was (de wegen waren ook handig voor troepenverplaatsingen) maakt het nog niet minder waar

lage criminaliteit, lage werkloosheid, kinderbijslag tja daar is niets mis mee

Hier krijg ik een hele vieze smaak van in mijn mond!!!!!
Lage criminaliteit? Wanneer waren die gasten al begonnen met oa jodenvervolging- of zigeuners?
Laag werkeloosheidscijfers- tja, als ze allemaal in het leger zitten dan zal dat wel.
Wegen aanleggen, inderdaad- die werden er alleen aangelegd om het legertransport makkelijker te maken, die liepen niet voor niets van west naar oost. Tussen noord en zuid hebben ze toen er maar bar weinig aangelegd.

mark61
18-10-07, 12:29
Geplaatst door knuppeltje
Wegen aanleggen, inderdaad- die werden er alleen aangelegd om het legertransport makkelijker te maken, die liepen niet voor niets van west naar oost. Tussen noord en zuid hebben ze toen er maar bar weinig aangelegd.

Oh, wat gek, ik had altijd de indruk dat de nadruk op noord-zuid lag.

De A1 (de eerste dus?) loopt volgens mij van Hamburg naar München, of omgekeerd, zo u wilt.

--------------------------------

Je ziet aan de enquête-uitkomst afgezet naar leeftijd dat het niet gaat om feiten, maar om taboes.

Het is altijd lastig om genuanceerd te zijn. Slechte mensen die goede dingen doen en andersom enzo.

knuppeltje
18-10-07, 13:09
Geplaatst door mark61
Oh, wat gek, ik had altijd de indruk dat de nadruk op noord-zuid lag.

De A1 (de eerste dus?) loopt volgens mij van Hamburg naar München, of omgekeerd, zo u wilt.

--------------------------------

Je ziet aan de enquête-uitkomst afgezet naar leeftijd dat het niet gaat om feiten, maar om taboes.

Het is altijd lastig om genuanceerd te zijn. Slechte mensen die goede dingen doen en andersom enzo.

Dat van die A1 mag ik kwijt zijn, maar veel belangrijker was west-oost. Tussen noord-zuid is pas vele jaren na de oorlog serieus aan begannen toen bleek dat met de toegenome welvaart die krengen hopeloos verouderd waren- heel anders dan die van west naar oost. Maar daar begonnen ze toen mee in West Duitsland dus. Logisch is het ook als je weet dat Polen en Rusland in het oosten liggen en niet in het zuiden of noorden, dat had die Adolf toen ook al geleerd op school.

mark61
18-10-07, 15:32
Die Nazis hatten zunächst Vorbehalte gegen den Bau eines Schnellstraßennetzes , denn Autos waren noch ein Luxus der wenigen Reichen und das Militär vertraute auf den bewährten Bahntransport . Nach Machtübernahme wurde sehr schnell der propagandistisch hohe Wert des Straßenbaus erkannt und man ging daran, die HaFraBa-Pläne in die Tat umzusetzen, wobei der zum Generalinspekteur des Straßenwesens ernannte Fritz Todt eine wichtige Rolle spielte. Man konnte der staunenden Welt mit diesem Großprojekt zeigen, wie die Arbeitslosigkeit beseitigt werden konnte. Obwohl im Autobahnbau tatsächlich weniger Leute beschäftigt waren, als die Propaganda verkündete, waren die Leistungen augenscheinlich und beeindruckend. Später wurde damit auch das Ziel verfolgt, vom Wachstum der Rüstungsindustrie abzulenken.


Bei der Festlegung des Streckenverlaufs fanden auch persönliche Interessen und Wünsche einflussreicher Persönlichkeiten durchaus Berücksichtigung. Beispielsweise teilte Todt am 1. März 1934 mit, dass den "...Wünschen der Frau von Bismarck, die Autobahnlinie näher an das Gut Wollig heranzurücken..." entsprochen worden ist. Auch die Wünsche von Regierungsmitgliedern bezüglich der Linienführung wurden erfüllt. Im Falle von Rudolf Heß wurde auf dessen Wunsch nicht nur die Strecke um einige hundert Meter verlegt, es wurde sogar eine inoffizielle Auf- und Abfahrtsmöglichkeit geplant.
...
Neben den oben genannten Momenten spielten offenbar auch Raum erschließende und strategische Fragen eine Rolle, wenn es darum ging, den Streckenverlauf der Reichsautobahnen festzulegen, wobei dem militärischen Aspekt keine allzu große Bedeutung beigemessen werden sollte.

Valt wel mee dus. Was eerder propagandamiddel, begrijp ik.

http://members.a1.net/wabweb/history/images/rab_plan3-39.jpg

Stippellijntjes zijn geplande snelwegen.

Nou ja, kijk even verder, grappige site. Maar militaire overwegingen schijnen niet te tellen.

http://members.a1.net/wabweb/frames/abhistDf.htm

Thermopylae
18-10-07, 15:40
Alleen de vraagstelling van de enquette al, puur de kat op het spek binden!

rami_elharrak
18-10-07, 16:16
:zweep:

Grappig who men altijd de kant van ons neven (jews) neemt in alle cultureel, historisch, sportief ........discussies, en wetenschap, cijfers, statistiek getalen negeren!!
Het is altijd de questie kip of ei, toch weten we dat r ergens iets fout is maar we willen allemaal niet van de (vijand) verliesen, en als r geen echt vijand is dan creeren we eventjes een of gaan we even terug naar de dicht bij zijnde verleden om haat te promoten !

Sick minds do always dream of ruling the world, and separating the races, but they forget that there s only one world, only one race: the human race!!
Don t believe the hype

knuppeltje
18-10-07, 16:24
Geplaatst door mark61
Die Nazis hatten zunächst Vorbehalte gegen den Bau eines Schnellstraßennetzes , denn Autos waren noch ein Luxus der wenigen Reichen und das Militär vertraute auf den bewährten Bahntransport . Nach Machtübernahme wurde sehr schnell der propagandistisch hohe Wert des Straßenbaus erkannt und man ging daran, die HaFraBa-Pläne in die Tat umzusetzen, wobei der zum Generalinspekteur des Straßenwesens ernannte Fritz Todt eine wichtige Rolle spielte. Man konnte der staunenden Welt mit diesem Großprojekt zeigen, wie die Arbeitslosigkeit beseitigt werden konnte. Obwohl im Autobahnbau tatsächlich weniger Leute beschäftigt waren, als die Propaganda verkündete, waren die Leistungen augenscheinlich und beeindruckend. Später wurde damit auch das Ziel verfolgt, vom Wachstum der Rüstungsindustrie abzulenken.


Bei der Festlegung des Streckenverlaufs fanden auch persönliche Interessen und Wünsche einflussreicher Persönlichkeiten durchaus Berücksichtigung. Beispielsweise teilte Todt am 1. März 1934 mit, dass den "...Wünschen der Frau von Bismarck, die Autobahnlinie näher an das Gut Wollig heranzurücken..." entsprochen worden ist. Auch die Wünsche von Regierungsmitgliedern bezüglich der Linienführung wurden erfüllt. Im Falle von Rudolf Heß wurde auf dessen Wunsch nicht nur die Strecke um einige hundert Meter verlegt, es wurde sogar eine inoffizielle Auf- und Abfahrtsmöglichkeit geplant.
...
Neben den oben genannten Momenten spielten offenbar auch Raum erschließende und strategische Fragen eine Rolle, wenn es darum ging, den Streckenverlauf der Reichsautobahnen festzulegen, wobei dem militärischen Aspekt keine allzu große Bedeutung beigemessen werden sollte.

Valt wel mee dus. Was eerder propagandamiddel, begrijp ik.

http://members.a1.net/wabweb/history/images/rab_plan3-39.jpg

Stippellijntjes zijn geplande snelwegen.

Nou ja, kijk even verder, grappige site. Maar militaire overwegingen schijnen niet te tellen.

http://members.a1.net/wabweb/frames/abhistDf.htm

Inderdaad de site is grappig- bedankt, jammer dat mijn Duits zo slecht is, mijn Nederlands trouwens ook.
Ook daarin werden de joden dus verdacht om er een slaatje uit te slaan.
Magoed, jaaaaaaaren geleden op concerttour in duitsland vertelde men mij daar dat de beste autobanen in Duitsland west-oost gingen en dat ze uit de tijd van Hitler stamden. Nou ben ik wel eens een keer of 4 naar Praag gereden- ook al jaaaaaren geleden- kon je nog niet door Oost Duitsland, maar dat ging toch veel en veel beter dan naar Hamburg, da was ellende op die smalle banen, da schoot echt niet op.
Maar inderdaad volgens de site speelde militaire overwegingen geen grote rol.
Shit- zat ik er weer naast.

mark61
18-10-07, 17:46
Geplaatst door knuppeltje
Inderdaad de site is grappig- bedankt, jammer dat mijn Duits zo slecht is, mijn Nederlands trouwens ook.
Ook daarin werden de joden dus verdacht om er een slaatje uit te slaan.
Magoed, jaaaaaaaren geleden op concerttour in duitsland vertelde men mij daar dat de beste autobanen in Duitsland west-oost gingen en dat ze uit de tijd van Hitler stamden. Nou ben ik wel eens een keer of 4 naar Praag gereden- ook al jaaaaaren geleden- kon je nog niet door Oost Duitsland, maar dat ging toch veel en veel beter dan naar Hamburg, da was ellende op die smalle banen, da schoot echt niet op.
Maar inderdaad volgens de site speelde militaire overwegingen geen grote rol.
Shit- zat ik er weer naast.

Oh ging het over joden? Had ik niet eens gelezen :hihi:

Ach ik weet niet, al die oude wegen zijn smalletjes. Naar Hamburg is het eerder files waar je last van hebt.

Ach ik wist het ook niet, ik ga ervanuit dat deze site wel betrouwbaar is, maar weten doe ik het ook niet.

H.P.Pas
18-10-07, 20:40
Geplaatst door knuppeltje

Wegen aanleggen, inderdaad- die werden er alleen aangelegd om het legertransport makkelijker te maken,

Duitsland had steenkool in overvloed en geen olie.
Spoorwegen waren voor hen militair veel belangrijker dan wegen.

knuppeltje
18-10-07, 21:27
Geplaatst door mark61
[B]Oh ging het over joden? Had ik niet eens gelezen hihi:

B]

Daar ging het ook niet allemaal om, dat werd even tussendoor aangegeven.