Bekijk Volledige Versie : Mooi, intelligent, en op schoot bij de sjeik
Eric de Blois
05-09-11, 03:35
Mooi, intelligent, en op schoot bij de sjeik
Bron: Trouw (http://www.trouw.nl/tr/nl/4492/Nederland/article/detail/2890068/2011/09/04/Mooi-intelligent-en-op-schoot-bij-de-sjeik.dhtml)
Toen ex-fotomodel T.Z. (39) vorige week in Tripoli van het balkon sprong, werd duidelijk dat ook Nederlandse vrouwen deel uitmaken van de jetset rond de zonen van Kadafi...
Naast Z. liepen er nog twee Nederlandse modellen rond in dat circuit, zo is inmiddels duidelijk. En zij zijn niet de enigen.
...
Ik ben blij te horen dat de oliedollars goed worden besteed door de arabische royals, zo komt dat geld iig weer terug naar Europa ;)
Ik ben blij te horen dat de oliedollars goed worden besteed door de arabische royals, zo komt dat geld iig weer terug naar Europa ;)
Lol, das pas een echte kapitalistische reactie!
Lol, das pas een echte kapitalistische reactie!
Tja zo doet het mij ook goed te zien hoe de oligarchs hier in Rusland hun geld spenderen aan BMW's en huizen in Engeland. Zo komt uiteindelijk al dat geld dat wij aan olie uitgeven gewoon weer terug!
en huizen in Engeland
Waarom eigenlijk in Engeland? Klimaat en keuken lijken me niet om over naar huis te schrijven.....
Waarom eigenlijk in Engeland? Klimaat en keuken lijken me niet om over naar huis te schrijven.....
Om "erbij te horen"
Tja zo doet het mij ook goed te zien hoe de oligarchs hier in Rusland hun geld spenderen aan BMW's en huizen in Engeland. Zo komt uiteindelijk al dat geld dat wij aan olie uitgeven gewoon weer terug!
Gelukkig is de Arabische lente een feit en het is een storm geworden voor deze despoten.
Overigens wil ik wel benadrukken dat Europa door oliedollars wordt uitgezuigd. Bedrijven worden opgekocht en daarmee verdwijnen de winsten naar de olie landen.
Waarom eigenlijk in Engeland? Klimaat en keuken lijken me niet om over naar huis te schrijven.....
Omdat het een tolerant land is. Tenminste qua wetgeving. Oliegarchen en anderen multimiljardairs genieten fiscale voordelen en juridisch bescherming.
Kijk maar naar MI6 die de zoon van Khadaffie beschermde.
Overigens wil ik wel benadrukken dat Europa door oliedollars wordt uitgezuigd. Bedrijven worden opgekocht en daarmee verdwijnen de winsten naar de olie landen.
Die daar weer westerse voetbalclubs van kopen.
Gelukkig is de Arabische lente een feit en het is een storm geworden voor deze despoten.
.
Wellicht, alhoewel de echt rijke golfarabieren nog niet echt onder druk staan. En laten we even afwachten of de nieuwe leiders de patronen van hun voorgangers niet gaan herhalen.
Overigens wil ik wel benadrukken dat Europa door oliedollars wordt uitgezuigd. Bedrijven worden opgekocht en daarmee verdwijnen de winsten naar de olie landen.
En van die winsten kun je weer fijne BMW's kopen :)
Omdat het een tolerant land is. Tenminste qua wetgeving. Oliegarchen en anderen multimiljardairs genieten fiscale voordelen en juridisch bescherming.
Kijk maar naar MI6 die de zoon van Khadaffie beschermde.
Onzin, het gaat hoofdzakelijk om de taal.
Wellicht, alhoewel de echt rijke golfarabieren nog niet echt onder druk staan. En laten we even afwachten of de nieuwe leiders de patronen van hun voorgangers niet gaan herhalen.
En van die winsten kun je weer fijne BMW's kopen :)
Of een scheepswerf (Blohm Voss) of een DSM bedrijf in Limburg. Dat nu Sabic heet. :)
Onzin, het gaat hoofdzakelijk om de taal.Tja, tegen zoveel onzin kan ik bijna niet op. Maar vertel eens, waarom gaat men niet naar andere Engelstalige landen als Australie, Canada of VS? En waar gaat men niet naar een land waar Engels tweede land gemeengoed is?
Eric de Blois
07-09-11, 03:27
Gelukkig is de Arabische lente een feit en het is een storm geworden voor deze despoten.
Overigens wil ik wel benadrukken dat Europa door oliedollars wordt uitgezuigd. Bedrijven worden opgekocht en daarmee verdwijnen de winsten naar de olie landen.
Niet iets om trots op te zijn. Ze kopen hier alles omdat ze zelf niets kunnen.
Tja, tegen zoveel onzin kan ik bijna niet op. Maar vertel eens, waarom gaat men niet naar andere Engelstalige landen als Australie, Canada of VS? En waar gaat men niet naar een land waar Engels tweede land gemeengoed is?
Omdat die landen veel strengere eisen hebben. Zodra er ergens iets versoepeld wordt dan buigt de stroom weer die kant op.
Gelukkig is de Arabische lente een feit en het is een storm geworden voor deze despoten.
Niet te vroeg juichen. Dat deden de studenten in Iran ook.
Eerst maar eens het bewijs dat het beter gaat. Of stabiliteit ook mogelijk is zonder repressie.
Eric de Blois
07-09-11, 20:08
Of een scheepswerf (Blohm Voss) of een DSM bedrijf in Limburg. Dat nu Sabic heet. :)
Blohm + Voss Shipyards
http://www.4yachting.com/upload_images/article/blohmvoss-aboutus-01.jpg
Bron: blohmvoss.de (http://www.blohmvoss.de/)
Fortschritt aus Tradition
Seit 1877 steht der Name Blohm + Voss für Qualität im Schiff- und Maschinenbau. Die traditionsreiche Hamburger Werft stellt auf höchstem Niveau Produkte für den Weltmarkt her.
Blohm + Voss Shipyards ist Teil des Verbundes ThyssenKrupp
Marine Systems und konzentriert sich auf den Bereich Yachten.
Dank seines technischen Know-hows, herausragender Leistungen seiner Ingenieure, modernster Fertigungstechniken und innovativer Technologien nimmt das Unternehmen eine bedeutende Stellung auf dem Weltmarkt ein.
Verkoop scheepswerf Blohm + Voss afgeblazen
Bron: belegger.nl (http://www.belegger.nl/nieuws/109369/Verkoop_scheepswerf_Blohm_+_Voss_afgeblazen)
VRIJDAG 1 JULI 2011
ESSEN (AFN) - De geplande verkoop van de Duitse scheepswerf Blohm + Voss in Hamburg aan de Arabische scheepsbouwer Abu Dhabi Mar gaat niet door. Dat maakte het moederconcern ThyssenKrupp vrijdag bekend.
Abu Dhabi Mar zou de civiele scheepsbouwactiviteiten van Blohm + Voss overnemen en een samenwerkingsverband aangaan op het gebied van oorlogsschepen. ThyssenKrupp en Abu Dhabi Mar werden het vorig jaar eens over de transactie. Blohm + Voss bouwt onder meer grote luxejachten en voert herstelwerkzaamheden aan schepen uit. Ook bouwt Blohm + Voss samen met dochterbedrijf Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) in Kiel oorlogsschepen.
Abu Dhabi Mar neemt wel de civiele scheepsbouwactiviteiten van HDW Gaarden over van ThyssenKrupp. Hier worden vooral container- en cruiseschepen gebouwd. ThyssenKrupp liet weten op zoek te gaan naar andere kopers voor de civiele scheepsbouwactiviteiten van Blohm + Voss.
'Commerciële prikkels' afgezwakt
Volgens ThyssenKrupp liep de verkoop van Blohm + Voss vast omdat de ,,commerciële prikkels'' voor de transactie zijn afgezwakt. Ook de politieke onrust in het Midden-Oosten speelde een rol, aldus het Duitse staal- en industrieconcern.
ThyssenKrupp wil zich terugtrekken uit de civiele scheepsbouw na de afgelopen jaren forse verliezen te hebben geleden op deze activiteiten. De Duitse scheepsbouw kampt met sterk afgenomen orders en felle concurrentie vanuit Azië, vooral uit China en Zuid-Korea.
Het concern wil zich focussen op de bouw van oorlogsschepen, zoals fregatten en duikboten. ThyssenKrupp maakte vrijdag nog bekend dat de Turkse marine zes duikboten koopt ter waarde van 2 miljard euro.
tr_imparator
07-09-11, 21:51
Niet iets om trots op te zijn. Ze kopen hier alles omdat ze zelf niets kunnen.
Niet willen kunnen.
En tja, mensen met veel geld, kunnen duurdere hoeren permitteren.
Blohm + Voss Shipyards
http://www.4yachting.com/upload_images/article/blohmvoss-aboutus-01.jpg
Bron: blohmvoss.de (http://www.blohmvoss.de/)
Fortschritt aus Tradition
Seit 1877 steht der Name Blohm + Voss für Qualität im Schiff- und Maschinenbau. Die traditionsreiche Hamburger Werft stellt auf höchstem Niveau Produkte für den Weltmarkt her.
Blohm + Voss Shipyards ist Teil des Verbundes ThyssenKrupp
Marine Systems und konzentriert sich auf den Bereich Yachten.
Dank seines technischen Know-hows, herausragender Leistungen seiner Ingenieure, modernster Fertigungstechniken und innovativer Technologien nimmt das Unternehmen eine bedeutende Stellung auf dem Weltmarkt ein.
Verkoop scheepswerf Blohm + Voss afgeblazen
Bron: belegger.nl (http://www.belegger.nl/nieuws/109369/Verkoop_scheepswerf_Blohm_+_Voss_afgeblazen)
VRIJDAG 1 JULI 2011
ESSEN (AFN) - De geplande verkoop van de Duitse scheepswerf Blohm + Voss in Hamburg aan de Arabische scheepsbouwer Abu Dhabi Mar gaat niet door. Dat maakte het moederconcern ThyssenKrupp vrijdag bekend.
Abu Dhabi Mar zou de civiele scheepsbouwactiviteiten van Blohm + Voss overnemen en een samenwerkingsverband aangaan op het gebied van oorlogsschepen. ThyssenKrupp en Abu Dhabi Mar werden het vorig jaar eens over de transactie. Blohm + Voss bouwt onder meer grote luxejachten en voert herstelwerkzaamheden aan schepen uit. Ook bouwt Blohm + Voss samen met dochterbedrijf Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) in Kiel oorlogsschepen.
Abu Dhabi Mar neemt wel de civiele scheepsbouwactiviteiten van HDW Gaarden over van ThyssenKrupp. Hier worden vooral container- en cruiseschepen gebouwd. ThyssenKrupp liet weten op zoek te gaan naar andere kopers voor de civiele scheepsbouwactiviteiten van Blohm + Voss.
'Commerciële prikkels' afgezwakt
Volgens ThyssenKrupp liep de verkoop van Blohm + Voss vast omdat de ,,commerciële prikkels'' voor de transactie zijn afgezwakt. Ook de politieke onrust in het Midden-Oosten speelde een rol, aldus het Duitse staal- en industrieconcern.
ThyssenKrupp wil zich terugtrekken uit de civiele scheepsbouw na de afgelopen jaren forse verliezen te hebben geleden op deze activiteiten. De Duitse scheepsbouw kampt met sterk afgenomen orders en felle concurrentie vanuit Azië, vooral uit China en Zuid-Korea.
Het concern wil zich focussen op de bouw van oorlogsschepen, zoals fregatten en duikboten. ThyssenKrupp maakte vrijdag nog bekend dat de Turkse marine zes duikboten koopt ter waarde van 2 miljard euro.
Tja en nu maar afwachten op het kommentaar !
:duim:
Niet willen kunnen.
En tja, mensen met veel geld, kunnen duurdere hoeren permitteren.
En gelukkig zijn deze goed onderlegde hoog opgeleide en intelligente dames blijbaar alleen te vinden in ... het gehate WESTEN .
:hardlach:
En gelukkig zijn deze goed onderlegde hoog opgeleide en intelligente dames blijbaar alleen te vinden in ... het gehate WESTEN .
:hardlach:
Het vreemde is dat je laten omringen door blanke jonge vrouwen kennelijk meer status geeft.
Maak je verder geen illusies, in moslimlanden zijn ook genoeg hoeren te vinden.
BTW, menig vrouw in Pakistan, Afganistan, etc zou graag willen ruilen met een westerse hoer.
Eric de Blois
08-09-11, 13:52
Overigens wil ik wel benadrukken dat Europa door oliedollars wordt uitgezuigd. Bedrijven worden opgekocht en daarmee verdwijnen de winsten naar de olie landen.
Of een scheepswerf (Blohm Voss) of een DSM bedrijf in Limburg. Dat nu Sabic heet. :)
Dubai
Bron: Wikipedia (http://nl.wikipedia.org/wiki/Dubai_(emiraat))
(...) Veel van de grootschalige projecten komen tot stand door het werk van duizenden arbeiders uit vooral India en Pakistan, die vaak onder erbarmelijke omstandigheden hun werk moeten doen. Zo moet er gewerkt worden bij temperaturen boven de vijftig graden en worden veiligheidsmaatregelen vaak niet gehandhaafd waardoor er veel doden vallen. De lonen liggen er ook erg laag; gemiddeld 160-300 dollar per maand, waarvan vaak nog de kosten voor voedsel afgaan. Ook de arbeidsvoorwaarden zijn niet altijd even goed. Veel arbeiders moeten lange dagen maken en mogen niet wisselen van werkgever en lonen worden soms te laat uitbetaald. Veel arbeiders hebben ook hoge schulden (vaak moet er eerst in het land van herkomst een bedrag worden betaald alvorens men in Dubai mag werken) en verscheidene van hen kampen met psychische problemen, die soms uitmonden in zelfmoordpogingen.
Dubai staat bekend om de luxe en de rijke bevolking. Minder bekend is dat het ook de plaats is van de moderne slavernij. Vluchtelingen werken er als dienstmeisjes bij de gezinnen voor 120 euro per maand, met nauwelijks of geen vrije tijd. Als ze vluchten of als ze niet goed genoeg werken, verliezen ze hun papieren, krijgen geen loon en kunnen nergens meer heen. (...)
Wat rijke arabieren uit het streng islamitische Dubai met hun geld doen:
SYT World Exclusive: Platinum Yachts unveils 162m Dubai - the world’s largest superyacht
Bron: superyachttimes.com (http://www.superyachttimes.com/superyachttimes/www/editorial/3/article/id/2692)
With her length of 162 metres, Dubai is the largest yacht in the world. She was originally commissioned by a Prince from Brunei and she was to be built at Blohm & Voss in co-operation with Lürssen. When a large part of the hull and superstructure of Project Panhandle/Golden Star was completed, the construction stopped and the unfinished yacht was sold to the ruler of Dubai. Following the sale, the project was renamed Platinum and transported from Germany to Dubai for completion at the newly formed shipyard, Platinum Yachts.
http://www.superyachttimes.com/articles/Image/Editorial/Superyacht-of-the-Week/Dubai/Dubai-01.jpg
“Platinum Yachts started with a major challenge, to build the world’s largest yacht. The learning curve was steep and full of obstacles as the size of the yacht tested the limits of the industry to deliver quality and detail in such large volume. The results has proven that high quality, often encountered in small sized yachts only, could be achieved also in larger sized yachts and within budgetary limitations. Since the successful completion of the 162m Dubai, Platinum Yachts has delivered a variety of other projects”, says Kostas
Antonopoulos – Rotschild, Managing Director of Platinum Yachts.
http://www.superyachttimes.com/articles/Image/Editorial/Superyacht-of-the-Week/Dubai/Dubai-Detail-01.jpg
Dubai was designed by Andrew Winch design with naval architecture by Blohm & Voss. The hull is designed with round bilge steel hull and aluminium superstructure, consisting of 7 accommodation decks. The interior layout and design was completed by Platinum Yachts’ Interior Design and Decoration office, the detailed engineering for the vessel was completed by the design department of Platinum Yachts.
The general arrangement allows great variety in the use of the yacht, providing luxury owner and guest accommodations, dinning, outdoor areas with swimming pool, swim platform of 15m x 2m, Jacuzzi’s, Barbeque area and much more. Besides multiple dining areas, saloons, guest and VIP suites, other notable features onboard Dubai include, two owner’s suites on the sixth and seventh decks and two heli-observations rooms on the seventh and eight decks.
http://www.superyachttimes.com/articles/Image/Editorial/Superyacht-of-the-Week/Dubai/Dubai-Detail-02.jpg
Two large 10 metre tenders are stored in the yacht’s garage and fishing gears and water sport equipments are stored in the two water toy rooms. The vessel has a helideck designed for landing/takeoff with weight up to 9.5 tons and with refueling facilities onboard.
The engine room installation ensures trouble free operation anywhere in the world. The propulsion installation consists of two shaft lines with controllable pitch propellers, each driven through a gearbox by two MTU diesel engines; fully flexible mounted to guarantee the lowest possible noise and vibration levels onboard and powerful enough to deliver 26 knots.
Dubai has cabins for 88 crew including the captain, chief engineer and Doctor, and she can house a total of 115 persons including crew and guest staff.
Main Specifications of Dubai
Length Overall : 162.00 metres
Beam, Midships: 22.00 metres
Depth, Midships: 9.26 metres
Draft, Full Load : 5.00 metres
Displacement : 9150 tons fully loaded
Gross Tonnage : Approx 13470
Maximum Speed: 26 knots
Cruising Speed : 25 knots
Range @ 25 knots: 8500 nautical miles
Fuel Capacity : 1050 tons
Fresh Water Capacity: 400 tons
http://www.superyachttimes.com/articles/Image/Editorial/Superyacht-of-the-Week/Dubai/Dubai-02.jpg
Eric de Blois
08-09-11, 14:33
Overigens wil ik wel benadrukken dat Europa door oliedollars wordt uitgezuigd. Bedrijven worden opgekocht en daarmee verdwijnen de winsten naar de olie landen.
Bron: airbus (http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/hrh-prince-alwaleed-bin-talal-places-first-order-for-a380-flying-palace/)
HRH Prince Alwaleed bin Talal places first order for A380 flying palace
http://www.airbus.com/uploads/pics/media_object_image_120x120_pr071112_a380vip.jpg
HRH Prince Alwaleed bin Talal bin Abdulaziz Alsaud, Chairman of Kingdom Holding company, has signed a firm order with Airbus for an A380 Flying Palace, becoming the first customer for the VIP version of the new double-deck airliner.
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSKLvvgB_v9GKxU1Mh28Z1Qjo6fMe41X n-tjDg9YzUhtrbJBL8t
The A380 will be powered by Rolls-Royce Trent 900 engines. It will undergo cabin outfitting at a yet to be chosen completion centre.
Airbus A380 Flying Palace allows customers to trade up to more space, more comfort and a more modern design that flies non-stop to the world. It will also allow them to benefit from more tranquil travel in the A380's outstandingly quiet cabin, as well as the peace of mind that its four engines bring.
Prince Alwaleed's order means that Airbus sales success in the corporate jet market now extends from its smallest aircraft, the A318 Elite, all the way up to its largest, the A380 Flying Palace, comments Airbus Chief Operating Officer, Customers, John Leahy. It also complements our strong VIP A330/A340 sales, he adds.
Airbus A380 is the world's newest airliner, and entered service last month with Singapore Airlines, one of many prestigious customers.
Featuring a wider fuselage than today's largest aircraft plus 50 per cent more floorspace (551 m2/5,930 ft2), the Airbus A380 has also been designed to use
existing runways - taking off and landing in less distance.
http://www.aircraftcompare.com/aircraft_images/713.jpg
Sales of the Airbus Corporate Jetliner Family, comprising the A318 Elite, ACJ and A320 Prestige, recently passed the 100 order milestone, highlighting their increasing appeal to corporate, individual and government customers. In addition, more than 40 Airbus widebodies are in widespread VIP and government service.
All Airbus aircraft feature the most modern designs in their class, delivering unmatched appeal and value to the passengers that fly in them and the companies that buy and operate them. Benefits include the latest fuel-saving aerodynamic designs, extensive use of weight-saving carbonfibre, a common cockpit that reduces training costs, cost and time-saving centralised maintenance, and a worldwide customer support network.
Airbus is an EADS company.