iReport
09-06-12, 16:49
15588
De Marokkaanse overheid verwacht een lagere de economische groei dan eerder aangekondingd voor het komende jaar. Dit meldt het Marokkaanse planbureau HCI afgelopen vrijdag.
In 2012 wordt op een economische groei gerekend van 2,4 procent. In 2011 groeide de Marokaanse economie nog met 5 procent. De lagere economische groei heeft gevolgen voor de uitgaven van de overheid, waaronder ook de uitgaven die gericht zijn op het bestrijden van sociale en politieke onrust in het land. Vooral de prijzen van brandstof en eerste levensbehoeften zijn van grote invloed op de mate van onrust in het land.
De Marokkaanse econoom Lahcen Achy geeft te kennen dat de economsiche groeiverwachting blijft dalen: ''Vorig jaar werd nog een economische groei van 6,7 procent voorspeld.'' Volgens de econoom zijn hier verschillende oorzaken voor: ''Door weinig regen is de agrarische opbrengst gehalveerd. En vorig jaar (2011) heeft de regering veel geld uitgeven om sociale onrust te voorkomen, aan salarisverhogingen en aan subsidies uit de 'compensatiekas', die omgerekend meer dan 5 miljard euro kostten.
Tevens is Marokko behoorlijk afhankelijk van de EU en ervaart het de gevolgen van de financiële crisis daar. Inkomsten uit toerisme en overboekingen van Marokkanen in het buitenland, volstaan niet meer om de gaten hier te dichten'', aldus Achy.
De verwachtingen zijn zo negatief, dat de overheid een maatregel heeft moeten nemen die tot veel sociale onrust kan gaan leiden: de verhoging van de brandstofprijzen. Dat heeft al tot felle protesten geleid. Diesel is 10 eurocent en benzine 20 cent duurder geworden. Een liter benzine is nu ongeveer een euro en diesel 0,70 cent per liter.
De brandstopprijzen zijn niet een gevolg van belastingverhoging maar een gevolg van het verlagen van subsidie op brandstof. Om sociale onrust te beteugelen subsidieert de Marokkaanse regering al decennia lang de prijzen van eerste levensbehoeften zoals als brandstof, suiker, meel en olie. In 2011 ging 23 procent van het staatsbudget op aan deze subsidie op eerste levensbehoeften.
Premier Benkirane richtte zich onlangs tot protesterende autobezitters met de volgende mededeling: ''Jullie hebben gekozen voor een auto en dan willen jullie dat ik de benzine betaal?'' De overheid wil de resterende subsidie niet meer aanwenden voor subsidie op brandstof maar anders aanwenden, hoe is niet helemaal duidelijk.
De gevolgen zijn inmiddels merkbaar in Marokko. In de steden hebben transporteurs en taxichaffeurs de prijzen al verhoogd. Ook in de winkels is er sprake van prijsverhogingen. De angst is dat de prijzen van eerste levensbehoeften aanzienlijk zullen stijgen met sociale en politiek onrust tot gevolg.
De Marokkaanse overheid verwacht een lagere de economische groei dan eerder aangekondingd voor het komende jaar. Dit meldt het Marokkaanse planbureau HCI afgelopen vrijdag.
In 2012 wordt op een economische groei gerekend van 2,4 procent. In 2011 groeide de Marokaanse economie nog met 5 procent. De lagere economische groei heeft gevolgen voor de uitgaven van de overheid, waaronder ook de uitgaven die gericht zijn op het bestrijden van sociale en politieke onrust in het land. Vooral de prijzen van brandstof en eerste levensbehoeften zijn van grote invloed op de mate van onrust in het land.
De Marokkaanse econoom Lahcen Achy geeft te kennen dat de economsiche groeiverwachting blijft dalen: ''Vorig jaar werd nog een economische groei van 6,7 procent voorspeld.'' Volgens de econoom zijn hier verschillende oorzaken voor: ''Door weinig regen is de agrarische opbrengst gehalveerd. En vorig jaar (2011) heeft de regering veel geld uitgeven om sociale onrust te voorkomen, aan salarisverhogingen en aan subsidies uit de 'compensatiekas', die omgerekend meer dan 5 miljard euro kostten.
Tevens is Marokko behoorlijk afhankelijk van de EU en ervaart het de gevolgen van de financiële crisis daar. Inkomsten uit toerisme en overboekingen van Marokkanen in het buitenland, volstaan niet meer om de gaten hier te dichten'', aldus Achy.
De verwachtingen zijn zo negatief, dat de overheid een maatregel heeft moeten nemen die tot veel sociale onrust kan gaan leiden: de verhoging van de brandstofprijzen. Dat heeft al tot felle protesten geleid. Diesel is 10 eurocent en benzine 20 cent duurder geworden. Een liter benzine is nu ongeveer een euro en diesel 0,70 cent per liter.
De brandstopprijzen zijn niet een gevolg van belastingverhoging maar een gevolg van het verlagen van subsidie op brandstof. Om sociale onrust te beteugelen subsidieert de Marokkaanse regering al decennia lang de prijzen van eerste levensbehoeften zoals als brandstof, suiker, meel en olie. In 2011 ging 23 procent van het staatsbudget op aan deze subsidie op eerste levensbehoeften.
Premier Benkirane richtte zich onlangs tot protesterende autobezitters met de volgende mededeling: ''Jullie hebben gekozen voor een auto en dan willen jullie dat ik de benzine betaal?'' De overheid wil de resterende subsidie niet meer aanwenden voor subsidie op brandstof maar anders aanwenden, hoe is niet helemaal duidelijk.
De gevolgen zijn inmiddels merkbaar in Marokko. In de steden hebben transporteurs en taxichaffeurs de prijzen al verhoogd. Ook in de winkels is er sprake van prijsverhogingen. De angst is dat de prijzen van eerste levensbehoeften aanzienlijk zullen stijgen met sociale en politiek onrust tot gevolg.