Marsipulami
03-06-13, 20:22
Ook Nederlandse Spoorwegen trekken stekker uit Fyra
ma 03/06/2013 - 07:40 Update: ma 03/06/2013 - 20:47 Pieterjan Huyghebaert, Freek Willems, Dirk Reynaers, Samuel Hanegreefs
De Nederlandse Spoorwegen (NS) gaan niet verder met de hogesnelheidstrein Fyra. Dat is vandaag bekendgemaakt na overleg tussen de directie en staatssecretaris voor de Spoorwegen Wilma Mansveld. De regering moet nog een uitspraak doen.
Directie en raad van commissarissen van de NS stelden maandagavond dat uit onderzoek blijkt dat de trein "onvoldoende betrouwbaar" is. Het bedrijf concludeert dat "de technische gesteldheid van de V250-treinen en het ontbreken van zicht op oplossingen voor de problemen geen vertrouwen geven op herstel". Deze week stuurt het bedrijf nog een uitgebreid rapport naar Mansveld en naar minister van Financiën Jeroen Dijsselbloem.
Vorige week had ook NMBS-baas Marc Descheemaecker brandhout gemaakt van de hogesnelheidstrein Fyra. De NMBS heeft het aankoopcontract met AnsaldoBreda voor de levering van Fyra-hogesnelheidstreinen ontbonden en gaat de eerder bestelde drie treinstellen niet afnemen.
De waslijst met technische mankementen was indrukwekkend. "Het zou humoristisch zijn, mocht het niet zo pijnlijk zijn", zei Descheemaecker daar over.
De Nederlanders vonden het toen nog te vroeg om een definitieve beslissing te nemen of de Fyra in Nederland wel een vervolg krijgt. De Nederlandse Spoorwegen wilden alvast stoppen omdat de Italiaanse treinstellen te veel mankementen vertonen. De NS bracht vandaag die boodschap over aan de regering. Vanochtend zei Dijsselbloem dat het nog niet zo ver was. Volgens zijn woordvoerder moet eerst duidelijk zijn wat "de opties, risico's en financiële gevolgen" zijn van het stoppen. De Tweede Kamer wil nu zo snel mogelijk met Mansveld over de kwestie praten. Ondanks de bevestiging van de NS, blijft het dus momenteel wachten op een uitspraak van de regering. Mansveld zei "niet over één nacht ijs te willen gaan". Ze wil eerst een duidelijk beeld van de gevolgen voor de reiziger.
Eerste kop is gerold
NS-topman Bert Meerstadt (rechts op de kleine foto) is alvast de eerste kop die rolt naar aanleiding van het Fyra-debacle. Dijsselbloem heeft een nieuwe president-directeur benoemd bij de Nederlandse spoorwegen. Timo Huges, topman van de bloemenveiling FloraHolland, is aangewezen als zijn opvolger.
Het opstappen van Meerstadt was volgens de vakbonden onvermijdelijk. "Hij was een van de beste directeuren van de laatste jaren, maar het Fyra-debacle is te veel aan hem blijven kleven", klinkt het. De bonden beseffen wel dat louter het opstappen van de topman het Fyra-dossier niet oplost en wijzen ook naar de politiek. "De opeenvolgende ministers zijn ook verantwoordelijk."
Meerstadt verlaat de NS op 1 oktober, maar gaat naar eigen zeggen tot die tijd nog aan de slag met "het vinden van een goede vervoersoplossing tussen Nederland en België over de hogesnelheidslijn".
"Einde van Fyra onvermijdelijk"
"Na het vernietigende oordeel van NMBS-topman is het ondenkbaar dat ze de Fyra in Nederland wel veilig gaan vinden", zegt VRT-correspondente Sabine Vandeputte in "De ochtend". "Of ze moeten er heel veel geld tegen aan gooien. En dan is het nog de vraag of die trein ooit in België zou mogen rijden."
Volgens Vandeputte wordt de afhandeling van het Fyra-dossier nog een harde noot om te kraken. "De belangen zijn in Nederland een pak groter. Ze hebben 16 Fyra-treinen gekocht, waarvan er 9 al geleverd zijn." Het wordt dus juridisch heel wat moeilijker voor Nederland om, net zoals België van plan is, geld terug te vorderen van de Italiaanse treinbouwer AnsaldoBreda.
Daarnaast is er nog de hst-lijn zelf die Nederland heeft aangelegd voor de Fyra. Volgens specialisten zou die 1 miljard euro hebben gekost. "Dat is een enorm bedrag, zeker als je rekening houdt met het feit dat hier op allerlei andere zaken moet worden bezuinigd."
ma 03/06/2013 - 07:40 Update: ma 03/06/2013 - 20:47 Pieterjan Huyghebaert, Freek Willems, Dirk Reynaers, Samuel Hanegreefs
De Nederlandse Spoorwegen (NS) gaan niet verder met de hogesnelheidstrein Fyra. Dat is vandaag bekendgemaakt na overleg tussen de directie en staatssecretaris voor de Spoorwegen Wilma Mansveld. De regering moet nog een uitspraak doen.
Directie en raad van commissarissen van de NS stelden maandagavond dat uit onderzoek blijkt dat de trein "onvoldoende betrouwbaar" is. Het bedrijf concludeert dat "de technische gesteldheid van de V250-treinen en het ontbreken van zicht op oplossingen voor de problemen geen vertrouwen geven op herstel". Deze week stuurt het bedrijf nog een uitgebreid rapport naar Mansveld en naar minister van Financiën Jeroen Dijsselbloem.
Vorige week had ook NMBS-baas Marc Descheemaecker brandhout gemaakt van de hogesnelheidstrein Fyra. De NMBS heeft het aankoopcontract met AnsaldoBreda voor de levering van Fyra-hogesnelheidstreinen ontbonden en gaat de eerder bestelde drie treinstellen niet afnemen.
De waslijst met technische mankementen was indrukwekkend. "Het zou humoristisch zijn, mocht het niet zo pijnlijk zijn", zei Descheemaecker daar over.
De Nederlanders vonden het toen nog te vroeg om een definitieve beslissing te nemen of de Fyra in Nederland wel een vervolg krijgt. De Nederlandse Spoorwegen wilden alvast stoppen omdat de Italiaanse treinstellen te veel mankementen vertonen. De NS bracht vandaag die boodschap over aan de regering. Vanochtend zei Dijsselbloem dat het nog niet zo ver was. Volgens zijn woordvoerder moet eerst duidelijk zijn wat "de opties, risico's en financiële gevolgen" zijn van het stoppen. De Tweede Kamer wil nu zo snel mogelijk met Mansveld over de kwestie praten. Ondanks de bevestiging van de NS, blijft het dus momenteel wachten op een uitspraak van de regering. Mansveld zei "niet over één nacht ijs te willen gaan". Ze wil eerst een duidelijk beeld van de gevolgen voor de reiziger.
Eerste kop is gerold
NS-topman Bert Meerstadt (rechts op de kleine foto) is alvast de eerste kop die rolt naar aanleiding van het Fyra-debacle. Dijsselbloem heeft een nieuwe president-directeur benoemd bij de Nederlandse spoorwegen. Timo Huges, topman van de bloemenveiling FloraHolland, is aangewezen als zijn opvolger.
Het opstappen van Meerstadt was volgens de vakbonden onvermijdelijk. "Hij was een van de beste directeuren van de laatste jaren, maar het Fyra-debacle is te veel aan hem blijven kleven", klinkt het. De bonden beseffen wel dat louter het opstappen van de topman het Fyra-dossier niet oplost en wijzen ook naar de politiek. "De opeenvolgende ministers zijn ook verantwoordelijk."
Meerstadt verlaat de NS op 1 oktober, maar gaat naar eigen zeggen tot die tijd nog aan de slag met "het vinden van een goede vervoersoplossing tussen Nederland en België over de hogesnelheidslijn".
"Einde van Fyra onvermijdelijk"
"Na het vernietigende oordeel van NMBS-topman is het ondenkbaar dat ze de Fyra in Nederland wel veilig gaan vinden", zegt VRT-correspondente Sabine Vandeputte in "De ochtend". "Of ze moeten er heel veel geld tegen aan gooien. En dan is het nog de vraag of die trein ooit in België zou mogen rijden."
Volgens Vandeputte wordt de afhandeling van het Fyra-dossier nog een harde noot om te kraken. "De belangen zijn in Nederland een pak groter. Ze hebben 16 Fyra-treinen gekocht, waarvan er 9 al geleverd zijn." Het wordt dus juridisch heel wat moeilijker voor Nederland om, net zoals België van plan is, geld terug te vorderen van de Italiaanse treinbouwer AnsaldoBreda.
Daarnaast is er nog de hst-lijn zelf die Nederland heeft aangelegd voor de Fyra. Volgens specialisten zou die 1 miljard euro hebben gekost. "Dat is een enorm bedrag, zeker als je rekening houdt met het feit dat hier op allerlei andere zaken moet worden bezuinigd."