Marsipulami
22-07-15, 16:07
Eurotunnel eist 9,7 miljoen euro schadevergoeding van Groot-Brittannië en Frankrijk
Vandaag om 12:20 door Wkg | Bron: BELGA
Eurotunnel vraagt een schadeloosstelling van 9,7 miljoen euro aan de Franse en de Britse regeringen, als compensatie voor uitgaven en geleden exploitatieverliezen als gevolg van de toestroom aan migranten die via de Kanaaltunnel Groot-Brittannië proberen te bereiken.
‘In het eerste semester werd reeds 13 miljoen euro besteed (aan veiligheidsbestedingen), het equivalent van de totale bestedingen over 2014’, aldus de groep woensdag, die onderstreept dat de teksten voorzien dat ‘een deel van die onkosten ten laste kunnen genomen worden door de staten’ die de uitbating van de tunnel toekenden. Volgens Eurotunnel heeft de Britse regering zich al geëngageerd om 4,7 miljoen euro ten laste te nemen voor 2015.
‘Wij blijven een vorm van ‘afdichting’ van de Kanaaltunnel verzekeren in verband met de doortocht van migranten naar Groot-Brittannië. Het aantal onderschepte migranten door de Britse diensten is op de vingers van een hand te tellen. Frankrijk doet de hoofdmoot van de onderscheppingen. Dat heeft een kostprijs’, aldus Jacques Gounon, CEO van Eurotunnel.
Van de gevorderde 9,7 miljoen euro bestaat bijna twee derde uit bijkomende uitgaven, onder meer de nieuwe afsluiting die belet dat migranten in de tunnel of vrachtwagens binnendringen. Het resterende derde komt voort uit exploitatieverliezen.
Eurotunnel formuleerde in het begin van de jaren 2000 een gelijkaardige vraag ‘voor veel minder migranten dan vandaag’, aldus Gounon. De groep kreeg genoegdoening en het permanent arbitragehof in Den Haag raamde het nadeel op 24 miljoen euro.
Vandaag om 12:20 door Wkg | Bron: BELGA
Eurotunnel vraagt een schadeloosstelling van 9,7 miljoen euro aan de Franse en de Britse regeringen, als compensatie voor uitgaven en geleden exploitatieverliezen als gevolg van de toestroom aan migranten die via de Kanaaltunnel Groot-Brittannië proberen te bereiken.
‘In het eerste semester werd reeds 13 miljoen euro besteed (aan veiligheidsbestedingen), het equivalent van de totale bestedingen over 2014’, aldus de groep woensdag, die onderstreept dat de teksten voorzien dat ‘een deel van die onkosten ten laste kunnen genomen worden door de staten’ die de uitbating van de tunnel toekenden. Volgens Eurotunnel heeft de Britse regering zich al geëngageerd om 4,7 miljoen euro ten laste te nemen voor 2015.
‘Wij blijven een vorm van ‘afdichting’ van de Kanaaltunnel verzekeren in verband met de doortocht van migranten naar Groot-Brittannië. Het aantal onderschepte migranten door de Britse diensten is op de vingers van een hand te tellen. Frankrijk doet de hoofdmoot van de onderscheppingen. Dat heeft een kostprijs’, aldus Jacques Gounon, CEO van Eurotunnel.
Van de gevorderde 9,7 miljoen euro bestaat bijna twee derde uit bijkomende uitgaven, onder meer de nieuwe afsluiting die belet dat migranten in de tunnel of vrachtwagens binnendringen. Het resterende derde komt voort uit exploitatieverliezen.
Eurotunnel formuleerde in het begin van de jaren 2000 een gelijkaardige vraag ‘voor veel minder migranten dan vandaag’, aldus Gounon. De groep kreeg genoegdoening en het permanent arbitragehof in Den Haag raamde het nadeel op 24 miljoen euro.