Dat is dan weer aardig van je.
Dat die autofabrikanten steeds meer kleine elektrische auto's gaan bouwen heeft meer te maken met de nog steeds hoge kostprijs van die aso-bakken en de afbouw van de subsidies, waardoor de productie veel te laag blijft, maar veel liever zouden ze zie dat de omzet van de aso-bakken - en de subsidie daarop zou blijven., en het liefst dat die beiden flink zouden stijgen.
Bovendien zou het wel heel raar zijn als men dergelijke technieken alleen zou kunnen ontwikkelen voor die grote bakken. Indien men alleen de kleine autos had gesubsidieerd, dan was dat net zo snel gegaan als nu met die grote bakken.
Nu hebben de kopers daarvan de centen opgestreken - heeft de belastingbetaler dat betaald - en is het milieu er niets mee op vooruit gegaan
Nee, dat hebben die kopers niet gedaan. Dat is de belastingbetaler door die subsidie de kopers van de elektrische aso-bakken kregen.
Een grote groep lijkt mij voorlopig nog een utopie. Daarvoor moeten er eerst nog veel meer kleine electro cars op de weg moeten verschijnen, en dat duurt nog wel jaren, zeker ook door deze crisis. Bovendien zullen grote tweedehands electro cars voor heel veel mensen nog steeds te duur zijn, tenzij ze zowat afgeragd zijn, de wegenbelasting en de verzekeringspremie niet te hoog zijn en er voldoende oplaadpalen zijn, bijvoorbeeld.
Ik denk dat veel van die tweedehandse naar het Oostblok verdwijnen, net als eerder met grote tweedehandse auto's en gestolen dure auto's.
Bladwijzers