Nord Stream sabotage

[Olive Yao]

.
Nord Stream sabotage


Verzameling van posts eerder gepost in

Internationalist 360º,
Monthly Review,
Consortium News,
Fairness and Accuracy in Reporting, FAIR,
Media Lens en
Scheerpost

door Rob Gosseling, Revisor en Olive Yao.

Daarna over naar de actualiteit.

[Olive Yao]

.
Olive 29 sept 2022

Attack on Nord Stream kills prospects for dialogue in Ukraine

M. K. Bhadrakumar | Internationalist 360º 28 september 2022

Aanval op Nord Stream doodt vooruitzichten voor dialoog in Oekraïne

(...)

Ondertussen heeft Radoslaw Sikorski, een lid van het Europees Parlement en een voormalige Poolse minister van Buitenlandse Zaken, de VS bedankt voor het beschadigen van de Nord Stream-pijpleidingen. "Een klein ding, maar zo veel blijdschap", tweette Sikorski en voegde eraan toe: "Dank je, VS."

(...)


The Anglo-American axis benefits from the ecological terrorist attack in the Baltic Sea

Andrew Korybko | Internationalist 360º 27 september 2022

De Anglo-Amerikaanse as profiteert van de ecologische terroristische aanslag in de Oostzee

[Olive Yao]

.


Revisor 30 sept 2022

Zijn er anderen die ook intenties hebben geuit over de Nord Stream pijplijnen? Laat ik beginnen bij de uitspraak van president Biden voor de invasie op 7 februari 2022. In het bijzijn van Duits bondskanselier Olaf Scholz antwoordde hij op de vraag van een reporter – die vroeg hoe de VS, aangezien Duitsland de controle heeft over de Nordstream-pijplijnen, de pijplijnen zouden stopzetten – dat de VS hoe dan ook in staat is dit te doen. Wat hij dus niet antwoordde is dat hij overleg zou plegen met Duitsland voor eventuele actie:

Pres. Biden: "If Russia invades…then there will be no longer a Nord Stream 2. We will bring an end to it."
Reporter: "But how will you do that, exactly, since…the project is in Germany's control?"
Biden: "I promise you, we will be able to do that." https://t.co/uruQ4F4zM9 pic.twitter.com/4ksDaaU0YC
— ABC News (@ABC) February 7, 2022

Ook viceminister van Buitenlandse Zaken Victoria Nuland liet er geen misverstanden over bestaan:

.@UnderSecStateP Victoria Nuland: “If Russia invades Ukraine, one way or another, Nord Stream 2 will not move forward.” pic.twitter.com/hEGBrx6HJj
— Department of State (@StateDept) January 27, 2022

Intrigerend zijn tevens de uitspraken van Radosław Sikorski over de aanslagen. Deze politicus is lid van het Europees Parlement sinds 2019 voor de Poolse conservatief-liberale christendemocratische partij Platforma Obywatelska (‘burgerplatform’). Daarvoor was hij minister van defensie (2005-2007), minister van buitenlandse zaken (2007-2014), voorzitter van de Kamer van Volksvertegenwoordigers (2014-2015) en politiek analist in de VS aan de Harvard University (2015-2019).

In het Europees Parlement is Sikorski voorzitter van de Subcommissie voor Relaties met de VS, een onderdeel van de parlementaire Commissie Buitenlandse Zaken. Hij is met andere woorden een man die zeer goed ingelicht is en op uitstekende termen staat met de VS.

‘Thank you, USA’

Dit is zijn eerste reactie op het nieuws van de gaslekken in de Nordstream-pijplijnen ‘Thank You, USA:

Thank you, USA. pic.twitter.com/nALlYQ1Crb
— Radek Sikorski MEP (@radeksikorski) September 27, 2022

UPDATE 29 SEPTEMBER 22:30 uur: Deze Twitter-link werkt niet meer, want Radosław Sikorski heeft de tweet en de er aan gekoppelde volgende tweets verwijderd. Daarom deze screenshot:


Screenshot Twitter @radeksikorski
...


https://www.dewereldmorgen.be/artikel/2022/09/28/zoek-dader-gaslek-nord-stream-stel-logische-vraag-wie-heeft-hier-baat-bij/

[Olive Yao]

.
Olive 2 okt 2022

Permanente Missie Russische Federatie bij de VN Veiligheidsraad –

Выступление и ответное слово Постоянного представителя В.А.Небензи на заседании СБ ООН по диверсиям в отношении газопровода «Северный поток»

30 september 2022 bron
engelse vertaling op Internationalist 360º


United States Mission to the United Nations –
Remarks at a UN Security Council meeting on leaks in the NordStream pipeline
30 september 2022 bron


Verklaring en reactie van permanent vertegenwoordiger V. A. Nebenzya tijdens de bijeenkomst van de VN-Veiligheidsraad over sabotage tegen de Nord Stream gaspijpleiding

Ruslands permanente vertegenwoordier bij de VN Veiligheidsraad, in de persoon van Vassily Nebenzia,

zet de feiten van de zaak op een rijtje en bespreekt zakelijk de betrokken belangen,

en vraagt de vertegenwoordiger van de VS:

связи с этими простыми и логическими вопросами я хочу спросить представителя США: вы можете подтвердить, прямо сейчас в этом зале, что Ваша страна не имеет отношения к этой диверсии?

In verband met deze eenvoudige en logische vragen wil ik de vertegenwoordiger van de Verenigde Staten vragen: kunt u bevestigen, nu in deze zaal, dat uw land niet betrokken is bij deze sabotage?

De vertegenwoordiger van de VS antwoordt:

I don’t think that justifies, once again, the Russian delegation raising conspiracy theories and mass disinformation in this Council. My Russian colleague continues to use inflammatory rhetoric that is accusing the United States of being involved in this act of sabotage.

Let me answer his question. Let me be clear: the United States categorically denies any involvement in this incident. And we reject any assertions saying the contrary.

De vertegenwoordiger van Rusland antwoordt:

Я благодарен американскому коллеге за его прямой ответ на наш прямой вопрос.

У нас был следующий вопрос: «Вы можете подтвердить прямо сейчас в этом зале, что ваша страна не имеет отношения к этой диверсии?». Американский коллега заявил в этом зале, что США отрицают какую-либо причастности к этому инциденту. И я благодарен ему за ответ.

Ik ben de Amerikaanse collega dankbaar voor zijn directe antwoord op onze directe vraag.

We hadden de volgende vraag: "Kunt u nu in deze zaal bevestigen dat uw land niet betrokken is bij deze sabotage?" Onze Amerikaanse collega heeft in deze zaal verklaard dat de Verenigde Staten elke betrokkenheid bij dit incident ontkent. En ik dank hem voor het antwoord. (…)


Commentaar:

● Let op het valse frame van de VS vertegenwoordiger (“samenzweringstheorieën en massadisinformatie”) terwijl de vertegenwoordiger van Rusland feiten en feitelijke belangen opsomt.

● Let ook op hoe de VS vertegenwoordiger in zijn verklaring de aandacht van Nord Stream afleidt en over andere kwesties in Oekraïne begint te praten.

● VS minister van buza Blinken zei eerder:

“these are initial reports (of sabotage) and we haven’t confirmed them yet. But if it is confirmed, that’s clearly in no one’s interest.”

Hij zegt: “sabotage is duidelijk in niemands belang”.

Waarom zegt hij dat? Sabotage is evident in het belang van het VS regime. Vreemd dat Blinken dat zegt.

[Olive Yao]

.
Olive 2 okt 2022




Whodunnit? – Facts related to the sabotage attack on the Nord Stream pipelines

blog 28 september 2022

ook op Monthy Review 28 september 2022


"Rusland heeft geen motief om de pijpleidingen die het bezit te vernietigen. Dit zijn waardevolle activa op lange termijn en het gas dat er gisteren uit ontsnapte, was op zichzelf al zo'n 600 tot 800 miljoen dollar waard.

Een pijpleiding die kon worden uit- en weer ingeschakeld, was een hefboom voor Rusland dat het enige onderhandelingsmacht gaf. Een vernietigde pijpleiding geeft Rusland geen hefboomwerking. Dit is echt elementair. Dat kan men niet wegdraaien."


Dit is wel het grondigste verslag van feiten tot nu toe. Zo komen vluchtbewegingen aan de orde.




Als het VS regime de sabotage gepleegd heeft, zijn de EU en EU-lidstaten niet soeverein over onze energie. Laat de EU dat toe? Zullen de EU en lidstaten dit toedekken?


Zie ook Internationalist 360º posts #8 en #9

en Consortium News vanaf post #5

[Olive Yao]

.


Rob 2 okt 2022

Zegt echt niets. Vliegtuigen met een geheime missie zetten de transponder uit. Dan ontvang je dus geen ADS-B data. Dus zie je niks. Daarom is MH370 nog steeds "zoek". Die vluchten hierboven waren dus geen gevoelige missie.[/QUOTE]


Rob 2 okt 2022

Op 26 september, de dag dat het lek ontdekt werd, heel merkwaardige vliegbewegingen. Herkomst toestel en type etc onbekend. Op het eind "verdwijnt" het toestel van de radar : transponder uit.




Ik heb flightradar24 gold, dus kun kan historie etc terugkijken.

flighttrack - 26 september 2022, 01:56UTC

Overigens het toestel "verscheen" uit het niets plots op de rader noordelijk van Schotland.

Vervolgens vloog het over Denemarken naar Polen, waar het een serie holdings vloog westelijk van Gdansk, daarbij van zeer dichtbij gevolgd door een viermotorig toestel.

Gezien het verloop van de vlucbt(en) boven Europa is het onwaarschijnlijk dat het een Russisch toestel betrof. Dat zou nooit het luchtruim kunnen doorkruisen. Verder onderzoek volgt!

[Olive Yao]

.
Rob 3 okt 2022

Vervolg

Nog niks :



En daar is ie:



Op 25 september om 23:27 utc (en tevens local time 23:27) verschijnt plotseling uit het niets op de radar een tweemotorig straalvliegtuig, vliegend op Flightlevel 310, 31.000 voet met 500 knopen groundspeed, noordelijk van Schotland. Zonder registratie- en type-kenmerken. Een voor een civiel toestel gebruikelijke snelheid en hoogte op die plaats. Niet ver in de buurt van dat toestel vliegt er een toestel van Wizz air, een airbus a321 op FL350, komend van Reykjavik met bestemming Katowice. Het misterieuze toestel zou ook van IJsland kunnen zijn gekomen, of anders van de VS via een transatlantische route langs of over Groenland. Alle andere mogelijke startpunten zijn minder aannemelijk. Het toestel vliegt richting Denemarken waar het op 26 september 2022 om 00:32 utc aankomt. De vlucht noordelijk van Schotland tot de Deense kust duurde dus 65 minuten. Het toestel houdt dezelfde hoogte en snelheid aan, FL310 en 472 kts. Vanwege (vermoedelijke afgenomen staartwind) is de grondspeed iets lager geworden. Op de noordelijke Atlantische route zijn er sterke straalwinden (jetstream) in oostelijke richting die afnemen naar het zuiden. Op 00:54 utc, verlaat het toestel Denemarken. De vlucht boven Denemarken heeft daarmee 22 minuten geduurt. En gezien de drukte boven Denemarken moet Air Traffic Control daarvan op de hoogte zijn geweest, want ATC moet zorgen voor voldoende separatie tussen vliegtuigen. In elk geval stond de transponder van het toestel aan en werden hoogte en snelheid doorgegeven en was daarmee dus zichtbaar op de ATC radar zonder verdere identificatie. Zonder vluchtnummer, zonder type aanduiding, zonder registratie etc. Om 00:56 utc volgt een koerswijzing van -30⁰ boven de Baltische zee richting het eilandje Bornholm. Om 01:03 utc volgt weer een koerswijziging van +30⁰ boven de Baltische zee richting de Poolse kust. Negen minuten later om 01:14 utc vliegt het toestel over de kust van Polen het land binnen. In de buurt van de plaats Koszalin. In de buurt van Chojnice begint het toestel aan het vliegen van "holdings". Drie in totaal. Om 01:22 utc begint het toestel aan de eerste holding op FL240. Het is dus ook gedaald van FL310 die het nog vloog bij de Poolse kust. De groundspeed is vrij hoog voor een normale holding, 425 kts.

De start van de holding.



Wie goed kijkt ziet nog een tweede toestel (vier motorig) midden in de holding. Daarover straks meer!

Wordt vervolgd

[Olive Yao]

.
Rob 3 okt 2022

Groot nieuws volgt snel. Stay tuned!

(...)

[Olive Yao]

.
Rob 3 okt 2022

Sinds 14 juli 2021 zijn er op Kevlavik IJsland 4 US Airforce F15 jachtvliegtuigen gestationeerd.


F15 in een hangaar op IJsland.

3x F15C plus 1x F15E

Bron : NATO

Een van deze 4 toestellen is vermoedelijk het misterieuze vliegtuig dat plotseling en uit het niets op de radar verscheen op 25 september om 23:27 utc op FL310, zuidelijk van IJsland.

Het ligt tamelijk voor de hand dat voor deze relatief verre operatie boven de Baltische zee, de enige F15E is gebruikt, als enige long range attack aircraft. Ik weet nog niet wat de registratie is van deze IJslandse F15E. Dit toestel is tijdens de holding boven Polen op 25 september bijgetankt op 24.000 ft. door een eveneens Amerikaanse KC135 met registratie 57-1483. Deze Boeing 707 tanker was vertrokken uit Frankfurt Hahn en keerde daar ook weer naar terug. Het begin en eind zonder ADS-B data, wat er op duidt dat op dat deel van de vlucht de transponder uit stond.

[Olive Yao]

.
Rob 3 okt 2022

Vervolg holding boven Polen

Om ongeveer 01:33 utc als de KC135 en F15 heel dicht bij elkaar komen in de holding boven Polen en vliegend op FL240 start vermoedelijk het bijtanken.


De F15 in de holding. (Rood) de KC 135 eronder zichtbaar in geel.


De KC135 in de holding (Rood) de F15 zichtbaar in geel.

Die KC135 kwam zoals gezegd dus uit Frankfurt Hahn met als doel de uit IJsland afkomstige F15 bij te tanken. Dat duidt ook weer op een long range operatie.

Wacht even, dit klopt niet helemaal. Ik zie net dat de KC135 om 01:33 utc op 24.975 ft zit en de F15 op 24025 ft en met een klim begint. Het tanken kan dus nog niet op 01:33 utc zijn begonnen.

Nog even wat aanvullende informatie over de Noord Atlantische route op 25 september tussen 17:00 utc en 23:27 utc (het moment van verschijnen van de F15 ten zuiden van IJsland. Ik heb aandachtig gekeken naar vliegverkeer op de noord-Atlantische route. Tussen de VS en IJsland en binnen de genoemde tijden zijn er géén KC135 tankers actief geweest, waardoor het uitgesloten is dat de F15 uit de VS afkomstig zou kunnen zijn. Die afstand zou de F15 naar Polen niet zonder eerder bijtanken hebben kunnen bereiken. Daarmee acht ik de kans dat het misterieuze vliegtuig uit Kevlavik IJsland afkomstig is uitermate waarschijnlijk. En dat het daarbij om de enige F15E gaat lijkt mij voor de hand liggen.

Verder zag ik noord-westelijk van Schotland een Lockeed van de RAF. Ook die verscheen uit het niets. Daarover straks meer.

Verder met het bijtanken in de holding. Om 01:40 vliegt de F15 op 24.700 ft en de KC135 op 25.000 ft. Tussen 01:33 en 01:40 is de F15 bezig met een klim vanuit 24.000 ft om bij de KC135 te komen. Om 01:47 zit de F15 op 24.900 ft. D.w.z. 100 ft onder de KC135. Dat is met de foutmarges een verwaarloosbaar verschil. Beide toestellen vliegen gelijktijdig de bocht van de holding en zitten op dezelfe track. In het volgende deel van de holding varieert de hoogte van de F15 tussen de 24.825 en 24.925 ft. Dat kan ook een afwijking zijn vanwege foute gegevens. Na twee holdings vliegt een civiele Boeing 737-800 van Swiftair flight 5102 (Leipzig - Gdansk) op exact dezelfde route boven de F15/KC135 in tegenovergestelde richting. De 737 op 29.000 ft. dus 4000 ft boven de F15/KC135. De toestellen passeren elkaar op 02:21 utc. Uiteraard hebben de piloten van de 737 de twee toestellen zien voorbijkomen op het navigatie display die via ADS-B data andere toestellen in de nabijheid uitbeeld in de vorm van een stipje op het scherm met daarbij het hoogte verschil. In dit geval twee witte stipjes met -40 (-4000 ft). Dit als onderdeel van TCAS een systeem dat waakt over botsgevaar met ander verkeer. Inmiddels vliegen de F15 en KC135 al een uur in de holding. Om 02:26 is het tanken zeker beëindigd en vliegt de F15 van de holding weg.


F15 rood, KC135 geel.

Wordt vervolgd.